好失望的，羅斯福路上的公車專用道

[vivi]

半年前知道羅斯福路要整修道路建造公車專用道，總覺得政府對都市終於有點改善了，對我來說，公車專用道是都市進步的一種象徵，如今，就快完工了吧!但是好卻好失望，因為他的候車亭，實在是失敗的不得了!!!!!! 難道規劃都市的這種工程，一定要分很多期改善嗎?>>>>總覺得，工程師是不是也該來修個設計呀>?

[mw]

總覺得，工程師是不是也該來修個設計呀>?

有有有~~!!

已經在修了...

唉

[eichi_hsu]

北市都發政策大轉折 道路使用將以人為主

【中央社 】

（中央社記者王鴻國台北二十日電）才從歐洲訪問返國的台北市長馬英九，今天在聽取都市發展局道路空間系統重新檢討的專題簡報後，北市都發政策出現大轉折，交通建設將以人本出發，在考量捷運等大眾運輸的互補性下，優先擇定忠孝東路及羅斯福路，縮減車道並大幅拓寬人行道，將道路還給行人及綠樹。

都發局曾引韓國清溪川重現計畫提出（王留）公圳重現計畫，但因受到交通工務等單位反對而擱置，今天再次提出「忠孝東路與羅斯福路公共環境更新改善方案」，都發局長許志堅再次向馬英九直陳城市發展，不能再縱容汽機車發展，道路空間系統應重新檢討，以人為本，讓綠意從城外重新回到城市來。

許志堅建議選擇已有捷運營運的忠孝東路及羅斯福路為示範路段，在縮減車道下，人行道寬度最高可達十二公尺，直追法國巴黎香榭大道的十五公尺，大量植裁綠樹及闢建腳踏車道，可重塑北市都市景觀。

由於這兩條路正大興土木闢建公車專用道，交通工務等單位當場表示反對。交通局長林志盈說，這是貫穿北市東西最主要道路，有交通上難以替代角色，縮減車道及實施公車專用道，將造成嚴重塞車情況。

儘管會中有反對聲音，但馬英九仍引用韓國及歐洲的訪問經歷強調，城市發展是不能只看目前三、五年，而是要與未來二、三十年的城市發展對話，明確支持都發局的建議，儘管有北市正進行人行道更新，外界可能有重覆施工的疑慮，仍指示都發局全力推動。

都發局原擔心交通不便引發民怨，建議分三期施工，但馬英九表示，民怨難免，但要動就一起動，晚做不如早做，政府創新的作為，最後應會獲得市民支持。

除了忠、羅兩條路外，其他包括松山線及新莊線等有捷運行經的道路，馬英九也指示都發局及早進行規劃，積極打造北市人本與綠意的都發新願景。950220

[站長eaGer]

嘿嘿，台灣的交通規劃一向是以開車者為優先考量對象，行人永遠是最後被考慮到的，最好是有主政者能拿出良心來好好正視以人為本的規劃方式，不然真要以誰的體積大誰講話大聲的話，大家都去買一輛大卡車來開就好了。

真希望台灣有個像樣的城市可以給人居住，每個人都生活在高度風險的環境裡，要避開危險避開不方便，最好是錢多多自己為自己想辦法，等政府來作？算了吧！政府官員會想到民間疾苦者幾希矣。

[CPH]

我們主管那天走近公司時說：「你看現在汽車都停在我們公司門口......」「台北市政府是錢太多嗎？一天到晚挖路.....................zzz」
我抬起頭定睛一看，還真的一個轉眼紅綠燈已經搬過來門口了，心想以後過馬路就太方便了
然後轉向我們主管，很認真的告訴他羅斯福路不是在挖路，是在做重大的交通建設.........
哈哈，這不是每天開車的人能夠感受得到的∼

[yantzeng]

http://www.udd.taipei.gov.tw/streetfurniture/
之前在事務所幫忙的案子
應該快可以全面規劃了 之前市政府有展實體模型
不過之前回去看 造型上好像又改了許多...

期待吧

[爆漿撒尿牛丸]

http://www.udd.taipei.gov.tw/streetfurniture/
之前在事務所幫忙的案子

哦∼∼ 原來yantzeng以前在潘冀工作過啊... yantzeng 是在創意組幫忙吧？

關於台北市的街道家具，還可以參考這一篇討論：臺北市街道家具設計設置營運管理計劃案

另外轉貼一篇2005年底的報導：

街道家具若不好 市府歡迎嗆聲
展示品亮相 邀市民坐坐看 色系與功能都可修正 下周審查

記者陳俍任�台北報導

將在1年後進駐台北市13條街道的景觀街道家具，市府發展局本周起將候車亭、垃圾桶、文化海報筒等街道家具搬到市府大門旁的戶外空間亮相，沒想到「誤導」多位民眾跑來展示候車亭等車，還睜大眼找貼在上面的路線圖，連垃圾桶都被「啟用」，官員隔天只得趕緊豎起告示牌。

鐵咖啡色與橘色相間的街道家具很顯眼，5公尺高的文化海報筒上的手機廣告，在夜間打燈下更引人注目，不知情的民眾以為市府大門旁多設一個多功能候車站，走近細看才發現「上當」，設計師強調色系搭配與功能都可修正，歡迎民眾「嗆聲」挑戰。

日前因廠商設計的明式風格引發爭議，為了進一步了解這批家具的優缺點，發展局長許志堅昨天召開記者會，希望市民與專業團體可以一起來「品頭論足」給意見，整套的街道家具除了可以讓民眾坐坐看，用力敲打外，旁邊還有意見調查表可填寫。許志堅打趣地說：「民眾若質疑它的堅固性，不妨跳上座椅踩一睬。」

這場記者會顯然變成挑戰該批家具「實用性」的第一關，負責設計的潘冀建築事務所總監蘇重威，昨天拿著筆記本當場記下媒體質疑的缺失，包括5米4長的候車亭卻只有兩人位座椅，廣告看板支稱點不足可能因風吹傷人、3米5長的腳踏車架卻只能擺5輛單車，蘇重威強調展示的目的就是藉由民眾觀點看見設計盲點，拍板前還會再做修正。

此計畫案是北市首宗街道家具BOT委外，由柏泓媒體得標，取得設計、設置與營運權，家具包括候車亭、文化海報筒、觀光導覽地圖、緊急影像電話、腳踏車架與垃圾桶等，未來公車路線圖將以中英文雙語導覽。

發展局指出，下周將由都審會進行家具專業審查，通過後最快將在明年底設置完成，將設置在忠孝、仁愛、和平、民權、重慶、中山、復興、敦化及基隆路、承德路、大業路、興隆路、羅斯福路等13條市區幹道。

許志堅透露，明年6月並將進行北市第2階段街區家具招標案，範圍包括信義計畫區、內湖與南港園區等主要路段。

【2005-12-07/聯合報/C2版/北市要聞】