保留台鐵「台北機廠」 列市定古蹟

[forgemind.news]

保留「台北機廠」 台鐵喊沒錢
【聯合報╱記者莊琇閔／台北報導】
2012.09.01 03:43 am

台北市文化局昨針對台鐵「台北機廠」廠內建築指定為古蹟及登錄為歷史建築舉辦公聽會，台鐵表示，礙於欠缺經費修補及維護，除非文化局有相關配套，否則無力自行負擔。但文史工作者及地方居民，則認為該處具歷史意義，主張全區保留，成立「台灣交通產業博物館」。

文化局自去年起邀請文資審議委員進行三次會勘後，認為台北機廠內的設施建築及產業文化具有歷史資產價值，而多棟不同年代建造的建物，形式和建材的不同，也見證不同時期的的歷史，值得保存。文資審議委員會建議，機廠內的「組立工場」、「鍛冶工場」、「原動室」指定為古蹟，「總辦公室」、「柴電工場」、「客車工場」、「南北移（吊）車台」登錄為歷史建物。

但台鐵企劃處處長高明鋆表示，一旦通過被指定為古蹟，具所有權的台鐵必須擔負維護責任，但這筆龐大的經費，台鐵無力負擔，且台鐵也沒有古蹟的維護管理專業。如果沒有經費與專業相關配套，則將失去原本要保留的文化及教育意義，建議能將「指定古蹟」改列「歷史建物」。

台灣鐵路工會理事長謝勝明表示，該處建物最多只有80年，稱不上是古蹟。且台鐵目前負債達1100多億元，已經要靠向銀行舉債發薪水，由於關係著1萬4千多名員工，他要求只能採局部保留，讓台鐵可以活化土地開發，否則請台北市文化局將「台北機廠」買斷，再來談保留問題。

當地新仁里里長李財久說，居民多支持全區保留，並建議文化局編列經費管理。自小住在「台北機廠」旁宿舍的高素菁表示，父親是台鐵員工，她小時候在軌道旁住了20年，希望這段美好的記憶能留存。

文史工作者林芬郁批評，台鐵虧損是內部的問題，且古蹟的定義是以稀有性及罕見性為標準。她指出，過去新北投車站以1元賣給彰化民俗文化村，現在居民希望重返北投，但已經不可能，她希望未來類似的遺憾不要再發生。

台北市文化局表示，全案將提送文資審議委員會審議，才能定案。

【2012/09/01 聯合報】@ http://udn.com/

[forgemind.news]

台北機廠4廠區 列市定古蹟

【聯合報╱記者吳曼寧／台北報導】
2013.01.15 05:10 am

台鐵的台北機廠今年將遷至桃園富岡，因位處精華地段，原址未來規劃備受矚目。市長郝龍斌昨天宣布，廠內共有四廠區通過文資審議列為市定古蹟，未來將朝保存活化方向規畫。

這四個廠區分別是二戰前工業廠房最極致表現的「組立工場」；保有1899年製造的古老蒸汽錘的「鍛冶工場」；機廠動力供應中心「原動室」和員工福利代表「澡堂」。

廠內除這4處市定古蹟，還有總辦公室、客車工場及柴電工場3處歷史建築，重要鐵路元素包含東露天吊車台、移車台及主要鐵軌等，也納入整體地景保存。

台北機廠建於1933至1935年，鄰近大巨蛋和松菸山文創園區，占地約17頃，一直是台鐵最大的維修廠，被稱為「火車醫院」。廠內建築樣式多元特別，在工廠建築相當少見。

郝龍斌說，台北機廠見證台灣鐵路發展史，許多民眾都很關注這塊場地。市府將和台鐵合作，近期將舉辦鐵道文化節，讓民眾了解過往歷史，欣賞相關建物。至於長遠規畫，郝龍斌指出，目前還在和台鐵溝通，但將以「文化保存和資產活化再利用為重點」。台鐵局局長范植谷則表示，將全力配合北市，一同保存及活化古蹟資產。
郝龍斌和范植谷、市府文化局長劉維公等人，昨天到台北機廠參觀。廠內古色古香，雖經歷二戰轟炸、地震、颱風等，仍大致保存早期風貌。

【2013/01/15 聯合報】@ http://udn.com/

[forgemind.news]

藏身78年 台北機廠揭面紗

【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】
2013.09.04 04:22 am

在台灣鐵道發展史身居要角的「台北機廠」，下月將吹熄燈號。北市文化局與台鐵局合作，今年首度舉辦「台北鐵道文化節」，9、10月舉辦系列活動，帶領民眾探訪舊鐵道工業遺產，平日蒙上神祕面紗的台北機廠也將對外亮相。

「台北曾是一座鐵道城市！」文化局長劉維公指出，日據時代，許多專賣制度推行下的生產工場，沿著鐵道應運而生，如今成為市民生活重要地景。西起萬華的台北製糖所轉化的糖篰文化園區、北門附近台灣總督府鐵道部化身的台灣博物館、樟腦精製工場及台北酒廠蛻變成的華山文創園區、當年台灣唯一啤酒廠建國啤酒廠、松山菸草工場轉型的松山文創園區等，現都以文化資產身分保留下來。

這次鐵道文化節主舞台，就是長達78年來，肩負台灣火車維修、組裝、保養任務，素有「火車醫院」之稱的「台北機廠」。台鐵局副局長何獻霖說，預計10月機廠搬遷至桃園富岡基地，退役的台北機廠將保存活化，成為鐵道文化聚落。


台北機廠廠長賴興隆說，機廠17公頃就有4座指定古蹟，包括澡堂、鍛冶工廠、組立工場、原動室及煙囪，另柴電工場、客車工場、總辦公室等3處則列為歷史建物。其中，他最懷念的是澡堂，利用打鐵餘熱加溫浴池，供辛苦勞動後滿身大汗的員工洗澡，「在當時是很罕見的福利！」澡堂獨特場景也躍上周杰倫電影《天台》。

文化局自9月21日安排「四通八達台北鐵道之旅」，分糖線、菸線、酒線3條導覽路線，共36場次；「北廠工坊」規畫親子體驗以零件組裝機器人；「北廠講堂」邀請古蹟專家李乾朗、張崑振、鐵道專家蘇昭旭等主講鐵道文化歷史、建築、空間再生等議題。

10月26日壓軸的「台北鐵道文化嘉年華」有創意市集、火車彩繪及闖關活動，邀民眾共同為台北機廠慶生。詳洽官網http://www.2013trcf.com/，或傳真25560985報名。

【2013/09/04 聯合報】@ http://udn.com/

[forgemind.news]

台北鐵道文化節開跑 北機廠復出

【台灣醒報╱記者徐欽盛╱台北報導】
2013.09.04 03:38 am

頭頂白色工程帽，手裡拿著毛巾與油桶，「舞工廠」的舞者3日在「台北鐵道文化節」賣力地跳起踢踏舞，將當年「台北機廠」火車工人修火車的盛況生動地呈現，讓人驚呼連連。台鐵副局長何獻霖表示，「台北機廠」雖然已經不復使用，但機廠的建築留下來，讓後人能領略這麼了不起的地方與壯麗的建築，更具意義與價值。

為了讓民眾進一步認識台北以前鐵道沿線的重要工業遺產及城市發展脈絡，台北市文化局今年特別以平日不開放的「台北機廠」為首，與台灣鐵路管理局合作，首次舉辦「台北鐵道文化節」。活動自9月3日下午啟動至10月26日，將陸續舉辦四通八達鐵道之旅、北廠工坊、北廠講堂、及自由參加的台北鐵道文化嘉年華等系列活動。

素有火車醫院之稱的「台北機廠」，被台鐵員工及鐵道迷簡稱「北廠」。北廠48，48除是台北機廠門牌號碼外，亦有鐵路4通8達之意，透過這次安排的系列活動，帶大家穿越台北鐵道百年時光隧道。為了替1935年10月30日完工落成的「台北機廠」慶生，主辦單位活動還在10月26日安排鐵道創意市集、搭乘體驗小火車，彩繪塗鴉未來火車，還有一窺周杰倫「天台」電影裡澡堂的拍攝場地等活動。

何獻霖表示，當他在 40幾年前第一次進入「台北機廠」時，就深深地被宏偉的建築所震撼，尤其看到修車工人修車過程更是感動！雖然現在「台北機廠」已經不在了，整個都搬到桃園縣的富岡地區，但當年全盛時期，「台北機廠」修理火車的場面，仍然令他印象深刻，其中修護的火車種類包括蒸汽火車、柴油車、貨車、電聯車….等。

尤其「台北機廠」內的浴室更是遠近馳名，外觀設計為圓桶型還有老虎窗，非常吸引人。何獻霖透露，這座浴室是在民國35年所建造完成的，自己還曾在那裡洗過澡，除了感覺非常舒服外，更讓他感受到日據時代鐵道公司對於員工福利無微不至的照顧。


【2013/09/03 台灣醒報】@ http://udn.com/

[安可]

才吹熄燈號 北機澡堂得第一
2013-10-28 中國時報 曾懿晴╱台北報導

暱稱「火車醫院」的台鐵台北機廠，員工澡堂近期在「維基愛古蹟」攝影比賽奪冠，澡堂昨起正式關爐。（圖：台鐵提供）

　台鐵台北機廠見證台灣鐵路發展歷程，廠內的員工澡堂78年來成為台鐵人的共同記憶，昨起員工澡堂正式關爐。台鐵電務段技術助理李晁鳴近期拍攝台北機廠員工澡堂，參加「維基愛古蹟」比賽，打敗2800多件古蹟攝影作品，以第一名證明台北機廠風華魅力不減。

　坐落台北市松山區的台北機廠，是台鐵最大的火車維修工廠，高峰時曾有2000多名員工在廠內進行火車維修保養工作。不少老台鐵人在員工澡堂從10幾歲的小伙子洗到成為阿公，澡堂是台鐵人最溫暖的記憶。

　台北機廠廠長賴興隆表示，台北機廠興建於日據時代，屬於高汙染維修工廠，員工整天工作下來，身上堆滿煤灰油漬，能夠洗完熱水澡再回家，在當時是相當寶貴的記憶。

　隨著台北機廠本月全數遷往桃園富岡基地，過去利用鍋爐餘溫將洗澡水加熱的員工澡堂也已關爐。

　此次以台北機廠員工澡堂奪冠的李晁鳴，在台鐵任職台北號誌分駐所，近期前往台北機廠拍攝員工澡堂，原本只是為了紀錄這份台鐵人的記憶，沒想到回家後在Facebook上看見「維基愛古蹟」攝影比賽，抱著志在參加的心情，將台北機廠的照片寄去參賽，「萬萬沒想到會得獎。」

　李晁鳴幼年家住台北機廠附近，對機廠長年不對外開放感到好奇，還一度以為台北機廠是讓飛機停靠的「台北機場」。

　李晁鳴指出，小時候家人愛抱他看火車，使他對火車充滿興趣，一年多前考進台鐵。

　回憶起台北機廠澡堂，台北車站站務主任楊韶平滿臉微笑，楊韶平指出，過去在台北機廠的歲月，曾在澡堂中洗到一半沒有熱水，頂著滿身泡泡回家，一路香氣四溢，回憶起來特別「有味道」。

【2013/10/28 中國時報】@ http://www.chinatimes.com

[forgemind.news]

交通部：北機列國定古蹟審議中
2015-01-08 中央社 台北8日電

交通部常務次長范植谷今天對台北機廠指定為國家古蹟一案表示，文化部目前還在審議中，尚未定案，絕對沒有圖利財團與私心。

立法院交通委員會上午審查「發展觀光條例部分條文修正草案」，會議主席、民進黨籍立委葉宜津詢問范植谷，已請辭的交通部長葉匡時以「重大業務」為由送假單到交通委員會，究竟是什麼重大業務？范植谷表示，他並不知情。

民主進步黨籍立委管碧玲質詢表示，交通委員會日前通過一項提案，鐵路局台北機廠是我國最重要的工業文化歷史古蹟與地景，要求交通部依文化資產保存法規定，發文提請文化部，將台北機廠指定為國定古蹟，但日前卻主動撤回與允諾國道收費員就業補償案涉及詐騙，台北機廠涉及開發利益、圖利財團。

范植谷表示，這不是詐騙，絕對沒有私心，台鐵虧損已經新台幣1000多億元，如果沒有其他收入根本無法存活。

范植谷會後受訪表示，台北機場指定為國定古蹟案文化部還在審議，目前很多還在走行政程序，還沒定案，絕對不可能圖利財團。

他說，台北機場16公頃的土地，64%的土地已作歷史建築與古蹟，30%多的地拿來開發，養活文化古蹟是非常不容易的事情，希望藉助周邊的開發挹注一些收益，回饋古蹟，讓古蹟未來能夠永續經營，台鐵已經虧損1000多億，不可能加重台鐵負擔，文化部經費不能挹注公家機關，就這麼簡單。

[forgemind.news]

護台北機廠 學者：城市因為博物館而偉大
2015-01-10 聯合報 記者蘇瑋璇／台北報導

實踐大學建築系副教授李清志說，台北機廠彰顯的工業與產業遺蹟極具保存價值，尤其鐵道紋理在台北市幾乎被剷除光了，例如北淡線沿線車站全拆了，年輕一代都不知道以前有火車開到淡水，台北機廠是最後保存的機會了。

李清志說，沒錢、文化難生存，確實兩難，但這凸顯公務員陳舊思維，只從「賺或賠」角度來看待文化資產；台北機廠不是台鐵獨有，而是全民共享的無價資產，當所有國際城市都在拚命留住歷史傳統，台北卻留不住，文化一旦剷除，就再也回不去了，連台鐵局官員都說台北機廠部分範圍沒什麼價值，「真的讓人傷心。」

李清志說，國外許多博物館寧可不收錢，吸引國外旅客參觀，但想盡辦法募款、開發紀念商品、設餐廳或咖啡廳、出租場地辦婚禮，多角化經營來賺錢，只要展陳夠豐富，自能創造收益。

鐵道專家古庭維說，從市定古蹟變國定古蹟需要提「新事證」，這樣的審查條件本身就很滑稽，「難道以後申請市定古蹟得先留一手，等以後『升等』再拿出來？」且要求主張開發台北機廠的台鐵局去找古蹟新事證，台鐵局當然消極以對。

古庭維說，台鐵還有南港調車場等其他土地，可獲利上千億，相較之下，台北機廠幾十億元開發收益少多了，不必執著於此。台北機廠要轉型為鐵道博物館，是文化與教育議題，沒有相關專業的台鐵局做不到，應由台灣博物館等專業人員進駐。

他認為，新任台北市長柯文哲喊出五年內要超越新加坡，「超越決不是靠拆古蹟蓋大樓能達成的。」蓋一棟大樓，子孫不會感激；但留住一座博物館，會被永久追憶，城市會因博物館而偉大。

[forgemind.news]

台北機廠沒升格國定古蹟 柯文哲：不能變賣
2015-01-10 聯合報 記者蘇瑋璇、黃驛淵、周美惠／台北報導

坐落在北市精華區的台鐵台北機廠，曾是火車維修大本營，立院去年九月決議要求台鐵向文化部提請全區指定為國定古蹟，但立委管碧玲前天稱此案已撤回。交通部昨否認撤案，只是經台鐵重新研議，認定沒申請為國定古蹟的新事證，才暫緩。

電影露西、天台 都曾來取景

佔地十九公頃的台北機廠，從清代台北機器局傳承至今，有「火車醫院」之稱，完整保存火車修繕過程及珍貴工業發展軌跡，區內的組立工場、澡堂等四棟建築已指定為市定古蹟，濃厚工業風的場景，因國際大導演盧貝松在此拍攝電影「露西」，躍上全球大銀幕，藝人周杰倫執導國片「天台」，也曾經來取景。

台鐵為求開發活化，規畫將北廠從工業用地變更為特定專用區，最初打算將五成六面積蓋商場與豪宅；後因鐵道迷抗議不斷，縮小開發面積；六成二土地回饋北市府打造為鐵道博物館，另三成七做商業開發。此案已通過北市文化資產審議委員會審議。

在立院要求下，台鐵向文化部提請將全區的文化資產指定為國定古蹟。依據「文資法」，文化部要台鐵局提出「新事證」，但台鐵回覆「沒有新事證」。

古蹟影響開發 台鐵消極抵制

據瞭解，一旦全區指定為國定古蹟，開發計畫勢必受阻，也是台鐵消極抵制的原因。

台北市長柯文哲昨天說，台鐵不能因為虧損很嚴重，就把古蹟拿去變賣，「美國再窮也不會把自由女神賣掉，法國也不會把巴黎鐵塔拿去拍賣」。若用美、法的觀念來看台北機廠，把古蹟當全民共有財產，很多事的處理邏輯就會不一樣。

台鐵企劃處長朱來順說，古蹟保存需大量經費與人力，台鐵虧損一千多億元，若全區保存為鐵道博物館，沒有收入來源，恐淪落全區荒廢，更不是大家樂見；台鐵也絕不是因虧損連連，才要賣地賺錢。

柯辦政策幕僚昨晚表示，北市府第一步還是希望地方、中央雙方先坐下來談，盼台北機廠不要做商業處分，否則不排除透過北市府都市計畫的政策手段把關。

文化部文資局證實，交部確曾在去年十月發函文化部申請指定台北機廠為國定古蹟；但又在十一月十二日去函要求撤案。

文資局已籌組專案小組，兩度赴台北機廠會勘、正在撰寫評估報告，最快將在本月底審查，將邀請學者專家組成審議委員會。

立委批評台鐵 「詐騙」立院

【記者周志豪／台北報導】立法院交通委員會去年九月決議，要求台鐵局將機廠內部分文化資產提請文化部增列入國定古蹟項目。但民進黨立委管碧玲質疑，台鐵局十一月又發文撤回，虛晃一招「詐騙」立院，無視古蹟保存，圖利財團。

交通部次長范植谷表示，台鐵局十一月回文只是回覆文化部文資審議的程序，並不是否定之前的提議，審議程序目前也沒有定案。交通部不可能圖利財團。

[forgemind.news]

80年台北機廠 為勞工史留一道鮮活印記
2015-01-10 聯合報 記者蘇瑋璇、吳思萍／台北報

已有八十年歷史的台鐵台北機廠，廠區內許多陳設都是全台僅存，其中的大澡堂最令老員工回味再三，澡堂利用工場鍋爐餘熱加熱池水，為工作一整天汗臭淋漓的員工洗盡疲憊，這座澡堂也是北廠內最早被指定為市定古蹟的建物。為台灣的勞工史留下一道鮮活的印記。

台北機廠是台鐵最大的車輛維修與改裝工場，前身為位於鄭州路附近的清代機器局台北工場，一九三五年因該基地不敷使用，遷移至現址，二○一二年底陸續遷廠至楊梅富岡新廠。

台北機廠佔地最高峰時曾有兩千多名員工，從早年的蒸氣火車、柴電機車、電聯車，一路修到最新的傾斜式列車。

北市文化局表示，台北機廠建築內部採挑高、大跨距鋼構、預鑄式屋頂、大面積開窗等工廠建築特色，日治時期具代表性的工廠建築型態。

現在北廠內有四處市定古蹟，包含組立工場、鍛冶工場、原動室、澡堂，及總辦公室、柴電工場、客車工場等三處歷史建築，這七座建築在未來開發後，仍會保留下來；另東露天吊車台、移車台及主要鐵軌等具備鐵路元素的陳設，也會納入整體地景保存。

台北機廠還有另一大令鐵道迷津津樂道的特色，是保存有「英國阿婆號」之稱的台鐵第一代自強號ＥＭＵ一百型列車。這批車輛當年曾肩負台灣經濟起飛任務，如今車輛退役，瀕臨報廢，靜靜盤據在工場角落，台鐵允諾部分車輛保存動態展示，讓下一代仍有機會看到早年老火車的模樣。

[forgemind.news]

機廠怎處理 北市：開發要與公眾利益對話
2015-01-10 聯合報 記者莊琇閔、吳思萍／台北報導

台北市政府都發局長林洲民表示，台北機廠的處理應該不叫「全區保留」，「比較正確的說法是全區規劃」。

台北機廠文史守護聯盟志工林奎妙說，即使台鐵不想指定國定古蹟，文化部也應主動審議、全區保存。台北機廠應以國家級鐵道博物館看待，若是六成保留、四成開發，整個機廠切得零碎，失去歷史意義。

鐵道文化協會發言人陳建竹也說，台北機廠內的「原動室」管路連接全廠是「動力心臟」，當年在亞洲是很進步的設計；若是部分保留、部分開發，等於斷了台北機廠的「血管」。林洲民說，台北機廠是北市一顆最大且尚未雕琢的鑽石，與松山車站特區、內湖、南港串連，可共同帶動基隆河兩岸再生發展。

林洲民指出，目前整個環境的交通系統呈現的是「工業重鎮區」的氛圍，應該重新規劃成為「都市生活區」，開發的內容決定成敗；這是需要珍惜的公共資產，要和公眾最大利益共同對話，今天將再研議如何重新規畫。

據瞭解，台北市都計委員會去年九月通過台北機廠由工業區變更為特定專用區、道路用地及綠地用地。當時決議台鐵可開發建築用地六點三七公頃，回饋北市府的七點二七公頃為公園及博物館用地。特定區內另保留的文化資產及鐵道紋理約三點一五公頃。

目前北市府獲得回饋的用地多是道路、綠地及低密度開發的創意文化區，估計約需十二億五千多萬元修復經費，每年營運費用約二億三千五百萬元，由北市府與台鐵共同經營並分擔經費。

[forgemind.news]

source
台北機廠審議通過國定古蹟 全區保留
發稿時間：2015/03/15 17:26

（中央社記者鄭景雯台北15日電）文化部文資局今天舉行古蹟歷史建築審議委員會，全數委員審議通過台北機廠申請為國定古蹟，且全區保留，後續仍要走行政程序。

文化部文化資產局下午舉行第五屆「古蹟歷史建築審議委員會」第九次會議，會議中審議通過台北機廠指定為國定古蹟。

文資局長施國隆表示，原定出席審議委員有17名，今天有14名出席，但全數委員審議通過台北機廠指定為國定古蹟，並且全區保留。

施國隆指出，今天先由審議委員審議通過台北機廠指定為國定古蹟，後續還要經過約一個月的行政程序，至於古蹟再利用的部分，有許多鐵道迷是建議台北機廠能改建為鐵道博物館，後續也希望台鐵能朝這個方向規劃。1040315

台北機廠全區保留 北市將撤變更案

（中央社記者顧荃台北15日電）台北機廠今天被審定為國定古蹟並全區保留，台北市政府發言人林鶴明表示，市長柯文哲對此表示肯定。另將優先撤回內政部審議中的台北機廠都市計畫變更案。

文化部文資局今天舉行古蹟歷史建築審議委員會，全數委員審議通過台北機廠申請為國定古蹟，且全區保留。

林鶴明晚間表示，柯文哲於競選期間已明確表示，台北機廠基地的再利用與再開發，應以文化資產最大保存為原則來思考，並應採「全區保存，全區規劃」方式進行。

林鶴明說，目前的台北機廠都市計畫變更案是郝市府文化局主導，原擬將其台北機廠基地（面積約17公頃）切割，台鐵局捐贈40.5%土地面積供做博物館園區，另留下59.5%土地由台鐵局開發為商業區，但在今天文化部通過全區保留後，該案顯然已經不符現況。

林鶴明說，該案當時是由交通部台鐵局所提，經北市都委會103年9月25日審議通過，現由內政部都市計畫委員會審議中。柯文哲已經責由副市長林欽榮組成專案小組，再與交通部台鐵局共同進行整體規劃，第一步就是協調將內政部審議中的變更案優先撤回。

林鶴明轉述，林欽榮也表示，台北機廠未來將以「台北機廠特定專用區」模式為主軸規劃，將完整鐵道舊地景保存，並承載新使用活動與產業導入，以創造國際級新文化地標園區為方向。

新的規劃過程，也需要擴大文化界、都市發展與都市設計專業、鐵道文化保存社團、市民團體的參與以及意見諮詢，以尋求更佳的再發展方案。1040315