Lexus LFA水晶車設計者 藤本壯介建築師與龔書章建築師對談 2010.03.27

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在萬物所在的自然界中，風，與移動和交通最為相關；曾在2009年米蘭設計週掀起話題，並於2010年台北車展亮相的LEXUS LFA水晶車「Crystallized Wind」，正是由日本新銳建築師藤本壯介的設計理念，融合LEXUS 的 L-finesse 設計哲學，以透明的壓克力材質，呈現如燦爛水晶般的車體模型，精緻呈現當代頂級工藝傑作。

LFA 水晶車於2010年台北車展中成功吸引大眾的目光， LEXUS也將在2010年3月邀請擔任設計的日本建築師藤本壯介來台，現身大談設計理念及跨界創意合作經驗。


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 01

LEXUS以跨界合作激盪創意

2010台北車展還沒開幕就已經掀起話題的LEXUS LFA 水晶車，初次在2009年米蘭設計週亮相時，即讓車迷們為之驚豔，在實際透過現場的光影照明變化，營造出虛實並存的視覺效果，讓人以藝術品的形式體驗到「L-finesse先銳—精妙之美」。

L-finesse是LEXUS所提倡的設計核心哲學觀，代表了三大元素：細心揣摩顧客需求的「預」、追求簡約極致之美的「純」，以及流露高貴典雅個性的「妙」。

L-finesse不只侷限於車款的設計理念，更秉持實驗精神、透過多方與藝術家及設計師跨界共同合作，為L-finesse 激盪出更多的火花，進而為LEXUS帶來源源不絕的創意，成為車界與藝術合作的最佳範例。


↗ LFA 水晶車以「Crystallized Wind」作為核心概念，經過精準的數值控制及精密的加工，打造出1：1的壓克力透明LFA模型

夢幻超跑LFA以全新面貌展現於世人眼前

在2009年米蘭設計週，LEXUS選擇以LFA水晶車為主題，再度成功將L-finesse與藝術做創意融合。LFA是LEXUS以L-finesse 為設計核心所研發的第一台超級跑車，且為F系列高性能跑車中的巔峰之作。

米蘭設計週的LFA以晶瑩剔透的藝術品形式亮相，LFA 水晶車以「Crystallized Wind」作為核心概念，經過精準的數值控制及精密的加工，打造出1：1的壓克力透明LFA模型，觀賞者可清晰看到包含引擎、底盤，以及內裝的細節，有如立體版的設計完成圖；在展示現場的暗場背景搭配LED照明投射光線的輔助下，讓車身在視覺上產生漂浮移動的線條以及流動的速度感，營造出靜與動、暗與光共同交錯的異次元空間感。

如此讓人嘆為觀止的藝術品，就是由LEXUS L-finesse的最新跨界合作對象，當紅的新銳建築設計師—藤本壯介（Sou Fujimoto）所提出。


↗ 日本建築師藤本壯介巧妙運用材料、光線及空間手法，透過多段光影變化將壓克力材質的 LF-A 蛻變成一件藝術品，創造出令人驚豔的視覺效果

實現人與自然並存的概念性詮釋

藤本壯介是近年日本建築設計界迅速竄紅的新星，以「弱建築」風格聞名，他擅長利用自然材質和透視的設計，將建物、材料與人做整體考量，為各種有形無形的元素創造並存的空間，實現了人與自然和諧並存的建築思維。

LEXUS邀請藤本壯介進行的異業合作，嘗試將超跑LFA 及L-finesse的概念，與藤本自身的設計理念交融，進而創造出LFA「Crystallized Wind」水晶車。

在透視的車體中，除了可感受到LFA迷人且近乎完美的身型，更看到藤本巧妙運用材料、光線及空間手法，透過多段光影變化將壓克力材質的 LF-A 蛻變成一件藝術品，創造出令人驚豔的視覺效果。


↗ 觀賞者可清晰看到LFA 水晶車，包含引擎、底盤，以及內裝的細節，有如立體版的設計完成圖


跨界美學 極致工藝 與LEXUS LFA水晶車設計師 藤本壯介 對談

主 講 人：LEXUS LFA水晶車設計師 藤本壯介
與 談 人：知名建築師、交通大學建築研究所助理教授 龔書章
主 持 人：《遠見雜誌》副社長暨總編輯 楊瑪利
日期：2010年3月27日（星期六）
時間：14：00-16：30 (13:30開始報到入場)
地 點：張榮發基金會國際會議中心1101會議室
地址：台北市中山南路11號11樓
報名：請至演講網頁報名


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)

藤本壯介 (Sou Fujimoto) 簡介

■東京大學工程學院建築系畢業
■2000年 成立「Sou Fujimoto Architects | 藤本壯介建築師事務所」
■2005年 獲得「Architectural Revue Awards」獎項後開始受到矚目，連續三年贏得這個建築師夢寐以求的獎項 (保括2006年的頭獎) 。
■2008年 受邀擔任「Architectural Revue Awards」獎項評審同年，獲得JIA (日本建築學院) 獎項和世界建築日私用住宅設計類的的最高獎，且被 Architecture Record 雜誌譽為「設計前鋒」。
■ 2009年 贏得Wallpaper雜誌設計大獎。

>>相關網站
::藤本壯介建築師與龔書章建築師對談 2010年3月27日 報名網頁::
::LEXUS LFA::


>>相關影片

Lexus LFA 在2009年米蘭設計週(Milano Salone)展出




>>相關圖片


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 01


↗ LFA 水晶車以「Crystallized Wind」作為核心概念，經過精準的數值控制及精密的加工，打造出1：1的壓克力透明LFA模型


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 03


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 04


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 05


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 06


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 07


↗ 日本建築師藤本壯介巧妙運用材料、光線及空間手法，透過多段光影變化將壓克力材質的 LF-A 蛻變成一件藝術品，創造出令人驚豔的視覺效果


↗ 觀賞者可清晰看到LFA 水晶車，包含引擎、底盤，以及內裝的細節，有如立體版的設計完成圖


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 10


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 11


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 12


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 13


↗ 日本建築師藤本壯介(Sou Fujimoto)為 LEXUS 設計的LFA 水晶車(Crystallized Wind) 14

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轉貼自龔書章老師的FB

龔書章：20100327_與藤本壯介對談後的三兩想法

今天下午與藤本壯介對談，聽了他的演講後，心中浮現的念頭

1. 想到日本浮世繪，在一張張描述生活的細節與景象的同時，背後永遠有一座雪白永恆的富士山
2. 一頭在尋找抽象本質的DNA的同時，另一頭已經在和生活環境中的細微活動關係產生劇烈的質變─一個持續進化的DNA
3. 在似乎清晰的形式當中，處處膠著─有理又有機
4. Invisible ─ Visible
5. 在他的Lexus LFA水晶車所提及「結晶的風」─存在於凝固感和流動性之間
6. The Poetic of Weakness─一種「極弱音」─讓軟活動在硬物件當中，有極簡、有曖昧、也有叨叨不休

這是一場蠻有感覺的演講─是投射，也是映射，而且蠻具體的。

[sotetsu1225]

我在當天會後前往現場與藤本壯介碰了面 問他究竟是何時設計了這款水晶車
他很靦腆地說 「其實我設計的只有在米蘭的展示會場......」

「看著那樣的演講會場標題坦白說自己也覺得有點不可思議 不過如果在現場說水晶車並不是我設計的
或許也會替主辦單位帶來困擾吧....」

這真是有趣的烏龍事件啊
不過能夠讓藤本壯介與龔老師對談 總是建築界的美事一件

[徐岩奇]

不會吧

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出處
日本新銳設計師 藤本壯介
鏡視設計 讓不能跑的跑車更搶手

遠見雜誌2010年5月號 第287期
作者：高宜凡

年輕的日本設計師藤本壯介，近年屢次在建築設計競比中獲得佳績。藤本講究不斷創新，善於從不同的設計領域找尋美感，他所設計的「LEXUS水晶車」就是最佳範例。

3月底的週末午後，陽光還懶洋洋地躲在雲層背後，氣溫也和都會女性的脾氣一樣，善變、又難以捉摸。

持續好一陣子的乍暖還寒，想必打亂了很多人的生活節奏，不知該如何穿搭衣服，只能在冷熱分明的溫度下摸索，感受兩種截然不同的氛圍。

如此二元對立的景象，卻呼應了這天舉辦的「LEXUS名人大講堂」主題。如何在兩種對立的美學風格中生存？將是人們必須正視的未來話題。

當天活動特地從日本邀來新銳建築師藤本壯介（Sosuke Fujimoto），以「跨界美學、極致工藝」為題發表演講，現場湧進逾300名聽眾，一同聆聽這位設計冒險家獨特的美學理念。

透明跑車，演繹風動之美

還不到40歲的藤本壯介，2005年開始連續三年獲得Architectural Revue Arwards，2008年拿下JIA（日本建築學院）獎，2009年又贏得《Wallpaper》的設計大獎，且被《Architectural Record》雜誌譽為「設計前鋒」，是日本近年快速竄紅的建築新星。

不過對國人來說，藤本壯介最讓人印象深刻的作品並不是建築，而是去年底台北車展驚鴻一瞥的「LEXUS水晶車」！

他用透明的壓克力材質，打造出1：1實車比例的LEXUS LFA跑車模型，把肌肉線條誇張的超跑，變成了一座藝術結晶。而它晶瑩剔透的夢幻外型，也因此被冠上「水晶車」的稱呼。

事實上，早在台北車展之前，LEXUS水晶車就在2009年的米蘭設計週掀起話題，成為汽車設計與藝術結合的最新典範。如今這台不能跑、也不能動的模型車，不但每台要價上千萬元，而且全球只有限量500台，比真的性能跑車還要搶手。

身材瘦高、一身黑色勁裝的藤本壯介表示，「一般人想到跑車，大概都只聯想到狂野或速度，但我覺得只有這些太無趣了，所以就加入鏡視的透明感，呈現另一種神祕與深度。」其實在這個案子之前，他沒有任何的汽車設計經驗，只想單純地透過光影，把以往人們看不到的景象，如風的流動感、氣流的走向，給凸顯出來

透過暗場背景與LED照明變化，水晶車周遭營造出虛實交錯、動靜並存的深邃感與迷離氣氛。而壓克力材質打造的車體也可一覽引擎、底盤、內裝等各部位車體細節，另外再加上不斷輝映的光影，讓人彷彿產生一種車子正在漂浮、移動的速度感。

簡單地說，水晶車的設計概念「Crystallized Wind」（結晶的風），就是想呈現把一台高速奔馳中的跑車，突然被時間凍結後的瞬間樣貌，把超跑車體的精密構造、時空的流動轉換、以及氣流的飄逸風向，統統呈現在世人眼前。

藤本概念：在對比中尋找解答

從LEXUS水晶車可以發現，「對比性」（Duality）和「跨界」（Cross-over），正是藤本流設計哲學的兩大關鍵字！

多年來，藤本壯介完全打破傳統建築的形體限制，擅長利用自然材質和透視設計，把建物、材料與人群打散、重組，企圖創造一個能讓各種元素水乳交融的和諧空間。

他的每件作品幾乎都有兩個看似矛盾而對立的元素，彼此不斷地嘗試黏著、融合、甚至依存。雖然這些空間看似詭異，卻又充滿讓人探索的樂趣。

演講中，藤本接連秀出：「家具——建築」「城市——房屋」「室內——室外」「自然——建築」等不同主題的投影片，並以自己不同的作品解釋，如何讓這些空間元素產生巧妙的互動。

如2001年發表的「N-House」，就像座「屋中有屋」的透明房子，把室內與室外、建物與庭院、自然與人工之間，變成模糊不清，甚至彼此交融在一起。

而2004年的兒童醫院「伊達的援護宿舍」，更把散落的病房布置成一個虛擬社區，讓在此休養的孩子也能享受社交生活，並且保有病房原本的獨立性與安全感。

對於自己酷愛的對比哲學，藤本壯介解釋，「其實我們所處的都市環境中，本來就充滿了衝突跟對立，而我的創作就是想替這些看起來不順眼的東西，找出一些解決的方法。」

當天擔任與談人的交通大學建築研究所助理教授龔書章觀察，藤本壯介擅長創造不同空間彼此的「曖昧」關係，「他想透過每個案子，去重新探討不同空間彼此的關係，企圖摸索出一套新的美學DNA。」作品的實驗性質雖強，卻很能發人深省。

藤本概念：用跨界激發新觀點

另一個關鍵字「跨界」，除了是近年大行其道的設計潮流顯學，更是藤本壯介不斷激盪創作能量的冒險過程。

去年秋天，藤本壯介創作了一款透明鏡框，同樣呈現構造通透、光影交錯、虛實難分的前衛美感。最近，他更接下時裝業的委託案，即將著手設計倫敦國際時裝展的走秀空間，繼續自己的跨界創作冒險之旅。

他認為，跨界創作的重點不在技術面，也不是得完全百分百吸收對方的想法，「而是要創造彼此的共鳴，去重新探討作品的本質，找出不同的觀點。」

龔書章也呼應，跨界創作已是未來的設計大趨勢，「但這塊領域在台灣還處於空白狀態，不同學科間的交流、整合還很欠缺，」如近年風行的「綠建築」，就太局限於材料面，欠缺與周遭環境、氣候等方面的整合。

如何透過跨界嘗試，孕育屬於自己的美學思惟，將是台灣設計界必須重視的事。如此一來，也才有機會培養出像藤本壯介這樣的跨界冒險家。