新北市「三貂嶺生態友善隧道」改造工程 台灣法國團隊「The Dark Line時空暗線」獲2023法國GRAND PRIX AFEX首獎肯定
北台灣的後工業地景「THE DARK LINE時空暗線」三貂嶺生態友善隧道景
位於北台灣牡丹與三貂嶺之間的THE DARK LINE時空暗線，以其總長3,192米的獨特之處，開闢出一個後工業地景。這裡有著豐盛的植被，靜謐的羅布水流，多變的地貌以及多個隧道和橋樑，這些都是在20世紀初期建設後來被遺棄在山林裡的工業遺跡，現在一起形塑了這個特殊的地景。古時，許多道路穿越台北到太平洋岸的山區，其中包括14世紀以來原住民聚落的獵徑和三道橫越北台灣的淡蘭古道。新北瑞芳站至雙溪站，共有9座舊隧道，當地有台語俗諺「一錢鑽九孔」的說法，9座隧道至今，已經有4座舊隧道開闢自行車道，吸引更多人前來，而近期開放的「三貂嶺生態友善隧道」，是已經荒廢30年的宜蘭縣鐵道隧道，不但打開這條總長3.19公里的舊隧道，更打造成全台第一條「鋼筋自行車道」。
從鐵路到自行車道：1920年代的台灣鐵道歷史與THE DARK LINE時空暗線的轉變
20世紀初期，隨著鐵路駛入北台灣山區，這個區域的交通結構發生了劇變。當時的日治政府為了開發當地的煤礦產業，積極推動鐵道設施的建設。於1921年開通的平溪線鐵道，以及1922年完成的三瓜子及三貂嶺隧道，都見證了這段歷史。然而，當煤礦產業逐漸衰退，這些地方也就被遺棄了。然而，這些地方並未因此而停滯，反而形成了一種新的環境：經過一段時間後，動物、植物、水流、地質改變了這裡的基地，使得這裡不再只是一條穿過山的鐵路通道，而是一個自然與人文之間的界線逐漸模糊、融合的環境。達觀規劃設計與mICHELE & mIQUEL聯手打造：時空暗線的記憶與未來
20世紀初，北台灣的煤礦開採都是靠鐵道運送出口，日本殖民時期建造了巨大的鐵路工程，隨著採礦活動在1990年代沒落，這些鐵路不再使用漸漸荒廢，20年後，新北市啟動文化路線和徒步旅行計畫，想要重新連結歷史路徑與被廢棄的工業遺址，2018年開始啟動重建計畫，希望能改造2條歷史悠久的鐵路隧道，對景觀建築師吳忠勳來說，更著要的是保護當地景觀的歷史和生態（尤其是蝙蝠洞裡的蝙蝠）。「The Dark Line時空暗線」由法國建築規劃工作室mICHELE&mIQUEL（由Michèle Orliac與Miquel Battle主持）與吳忠勳主持的達觀規劃設計顧問有限公司以及Jérôme Lanche (藍傑鴻)組成合作團隊，在保護當地景觀的艱難前提下修復隧道，並且在脆弱光滑的泥土壁上加裝人行步橋，設計團隊選擇使用「鋼」打造現代版的新鐵路，在鐵欄杆之間留下縫隙，讓大家可以在縫隙間窺見植物與地質的自然狀態，更以50萬條曲折、鏤空且平行鋪面的鐵欄杆，讓腳下佈滿岩石、原始的泥地和豐富植物。
設計團隊透過對基地紋理的解讀，認識到其獨特性在於人為與自然交織的後工業景致。因此，他們選擇通過一條路徑的引入，來彰顯這些原本就存在的空間氣質，帶領更多的人重新解讀空間裡的每一道刻痕，並看見被時光遺忘的記憶。作品名為「THE DARK LINE時空暗線：一道帶領生態與人文之旅的自行車道」，新北市政府作為業主，將這條自行車道定位為一個展現生態與人文交融的地方。
參與人員包括吳忠勳、Michèle ORLIAC、Miquel BATLLE、Jérôme Lanche (藍傑鴻)、張立寧、劉明憲、張哲宇等多位專業人士。以精湛的技術，從結構設計到照明，從水土保持到邊坡安全評估，從隧道安全評估到材料選擇，全方位打造出這條自行車道。專業的設計團隊結合先進的工程技術，將舊的工業設施轉變為一條充滿生態與人文元素的自行車道，不僅是對歷史的尊重，也是對未來的期待。
吳忠勳：環境永續才是修復舊鐵道的初衷
隧道中將降低人工照明對環境的影響，卻又能引導遊客腳下的路徑，更保留蝙蝠群聚住所，希望對大眾打開歷史路徑同時，也能不打擾蝙蝠棲息地。但開放後吳忠勳在臉書上感嘆「The Dark Line時空暗線，已經開始讓許久不曾被關切的牡丹三貂嶺兩聚落有了新的氣息，人潮變多了，大家都開始有生意可做了，雖然大家現在也很難在鏡面池那拍到一張有質感的照片，因為人真的太多了也影響遊憩品質，但大家要記得，這些保留下來的歷史痕跡、環境與生態才是吸引大家前來的元素，不是鋼筋棧道。我們需要正視營運管理的議題，讓環境能更永續，不然，這工程帶來的效益就會只是曇花一現而已。」假日要預約申請，才能進入三貂嶺生態友善隧道
新北市政府提醒大家「三貂嶺隧道及三瓜子隧道自行車道，串聯雙溪牡丹和瑞芳三貂嶺兩地觀光路線，是青春山海線低碳旅遊中最新路線，為減少交通衝擊，並考量隧道內使用空間有限，假日時需透過網路申請入場。沿途設有解說牌說明場域特色，現場並提供導覽員解說服務，民眾可至預約網站申請導覽。」三貂嶺生態友善隧道 The Dark Line時空暗線
開放時間：星期二～日8:30~16:30（步行遊客最後入園時間為16:00，週一公休）
平日：無需預約，人數總量管制，隧道內同時超過120人時採一進一出管制。
假日：預約總人數上/下午各120人，分為兩梯次預約，採實名制登記。
le Palmarès du Grand Prix AFEX 2023 獲獎名單
- And Studio - Musée d’art Thangka - Lhassa - Tibet
- AREP - Tour des sports - Hangzhou - Chine
- Barthélémy Griño - Distillerie Glenmorangie - Tain - Écosse
- Brunet Saunier Architectes - Centre de cancérologie - Bruxelles - Belgique
- Coco Architecture - Lycée Français- Rabat - Maroc
- Croixmariebourdon architectes associés - Bibliothèque - Casamance - Sénégal
- Kanopea Architecture studio - Coconut Club & Parc - Phnom Penh - Cambodge
- Mathieu Forest Architecture + Zone of Utopia - The Ice Cube - Xinxiang - Chine
- Michèle & Miquel - The Dark Line - Taiwan
- Marc Mimram - Pont de Linz - Autriche
mICHELE&mIQUEL簡介
mICHELE&mIQUEL由由Michèle Orliac與Miquel Battle主持，來自法國的Michèle Orliac畢業於法國土魯斯建築學院與西班牙加泰隆尼亞理工大學，具備法國建築師、西班牙景觀設計師資格。從1979年開始擔任法國地方與中央政府的建築，景觀設計與都市規劃顧問，並與土魯斯市有密切合作。1996年時，Michèle ORLIAC與西班牙建築師Miquel Battle展開合作，在法國土魯斯及西班牙巴塞隆納兩地創立mICHELE&mIQUEL事務所，業務包括都市規劃、景觀規劃、建築設計、藝術裝置等，2011年起開始到台灣進行創作，2018年與台灣合夥人Jérôme Lanche (藍傑鴻)正式登記米及米設計顧問有限公司。在臺專案會依據需求與臺灣當地團隊及專家進行合作。
在法國及西班牙代表作品包括2004年「西班牙紅色海角公園規劃」、2007年「法國特雷福爾屈西亞市場廣場規劃」、2011年「西班牙菲格雷斯景觀與公共空間規劃」、2013年「西班牙巴賽隆納瑪瑞迪納區景觀規劃」、2016年「法國老布科萊班海灘規劃」、2017年「法國土魯斯軍事廣場改建-尼爾公園」、「聯合國教科文組織 世界遺產-法國上庇里牛斯省加瓦爾尼市鎮到加瓦爾尼冰斗沿線規劃」、2022年「法國庇里牛斯國家公園山屋更新規劃」、「台灣三貂嶺生態隧道自行車道」等。