Sony才說要打造金雞母，再推新招要把電動車變成「娛樂平台」
Sony高級主管表示，公司可能會為旗下電動汽車項目尋求新的技術合作夥伴，從而將汽車從交通工具轉變為娛樂空間。
2022年1月22日消息，Sony高級主管表示，公司可能會為旗下電動汽車項目尋求新的技術合作夥伴，從而將汽車從交通工具轉變為娛樂空間。
川西泉澄：忽視電動汽車帶來風險極大
自動駕駛和5G技術有望將汽車轉變為提供資訊和娛樂服務的出行平台，從而重塑整個汽車行業。負責Sony電動車計畫的Sony集團高級總經理川西泉澄表示，「我們認為，忽視電動汽車所帶來的風險比其帶來的挑戰更大。」他補充說，即將到來的電動汽車轉型趨勢在某種程度上類似於資訊技術將功能機轉變為智慧手機的過程。吉田憲一郎：打造電動車成為SONY賺錢業務
Sony執行長吉田憲一郎在拉斯維加斯舉行的國際消費電子展上宣布成立新的行動出行部門，首次透露Sony將把兩年前啟動的電動車計畫打造成賺錢業務。川西泉澄於1986年加入Sony，曾負責開發出Aibo機器人寵物的Sony人工智慧機器人部門。他說，「我們明白，就決策而言，速度很重要。」
川西泉澄拒絕透露Sony是否會在今年做出最終決定。
迄今為止，Sony已經與加拿大汽車零件製造商麥格納位於奧地利的一家工廠合作，製造出兩款Vision電動汽車原型。Sony的合作夥伴還包括德國汽車零件製造商博世、法國汽車技術公司法雷奧和匈牙利自動駕駛汽車初創企業AImotive。
要將電動汽車推向市場，Sony可能需要在工廠和裝置上投入大量資金。特斯拉在2008年交付第一輛電動汽車之前就已經燒掉了幾十億美元。
Sony還需要應對來自豐田、通用汽車和大眾汽車等傳統汽車製造商的挑戰，這些公司正花費數百億美元來擊敗電動汽車領域的新入行者。
除了Sony之外，越來越多的科技公司正在汽車行業尋找市場機遇。其中包括蘋果、LG、富士康以及阿里巴巴。
日本大廠Sony正式宣佈進軍電動車
儘管疫情威脅仍在，一年一度的消費電子展CES，本週依舊於美國拉斯維加斯堂堂登場。日本Sony就在這次展會上宣佈，他們將開設新公司投入電動車開發，正式踏足這塊熱潮上的領域。說起消費性電子，已經不再只是各種手機與3C商品，有四個輪子的電腦──電動車近年漸漸成為展會中的焦點。Sony去年就曾揭露一款概念電動車Vision-S，宣佈對電動車的關注。
今年這款概念車不僅再次登上展台，Sony更宣佈他們成立了新公司Sony Mobility，希望利用他們在娛樂內容與感測器、5G技術等方面的優勢，推動電動車業務的發展。
成立新公司，Sony正式投入電動車業務
Sony表示，「藉由我們的成像、感測、雲端、5G及娛樂技術，結合在內容領域的專精，我們認為Sony作為一間創意娛樂公司，在重新定義移動領域上具有優勢。」就如Sony的自述，從電視、相機到手機，他們在消費性電子領域有深度涉略，這讓他們在成像、感測領域擁有一定積累，同時還握有大量強勁的影視IP、音樂內容，這被認為在電動車邁向聯網、自動化時將格外重要，尤其一旦自動駕駛普及，車內將是一個純粹的娛樂空間，不再需要人們花費心力駕駛車輛。
Sony在這次的發表會上，展示了電動車Vision-S及車Vision-S 02，宣稱他們將正式投入電動車領域。
另外，Sony這次還發表了一款電動SUV Vision-S 02，使用與Vision-S相同的電動車平台打造，電動車內外總計安裝超過40枚感測器以維護行車安全。同時車內還具有全面數位化的儀表板，根據Sony釋出的概念影片，數位化的介面將能夠與語音助理聯動，完成為駕駛規劃導航、回報目的地距離等輔助任務。
Sony社長吉田憲一郎透露，他們希望電動車業務將能創造循環型收入，簡單來說就是訂閱制，不同於現在的汽車銷售模式，而是更接近Sony過去推出的機器狗Aibo。Sony AI機械業務負責人川西泉補充，「不是硬體（車）賣出後就結束，而是希望能夠透過軟體在未來5至10年內創造讓車子持續進化的環境。」
根據《日經》報導，Sony打造原型車的合作夥伴包括奧地利車廠麥格納斯太爾，以及車用零組件大廠博世、ZF等業者。在Sony的規劃中，未來電動車會大量運用模組進行車輛的全體設計，組裝則委由外部合作夥伴負責。
電動車商機大，科技公司紛紛進場
電動車漲勢驚人，根據KPMG的調查，業界估計2030年時，電動車將佔據全球汽車銷量的一半左右，相較於現在不到10%的占比可說成長巨大。國際能源署也預估2030時全球電動車總數可達到1.45億輛，若各國積極響應氣候目標，則上看2.3億輛。包括這次宣佈成立公司，投入電動車發展的Sony在內，這龐大的商機令許多科技公司前仆後繼湧入電動車領域。例如鴻海就成立電動車開放平台MIH，廣邀世界各地的車廠、供應鏈加入，Fisker、Lordstown等美國電動車新創都已締結合作，去年10月還公佈了3輛原型車，預計2023年正式登場。
蘋果近年發展電動車的傳言也甚囂塵上，還傳出已經與現代汽車、Toyota等日韓車廠接觸，洽談相關事宜。最近的消息則顯示，科技巨頭計畫打造沒有方向盤、腳踏板的全自動駕駛電動車，目標最快2025年登場。
另外，小米、百度等中國科技巨頭也相繼投入了電動車領域，並設定2024年正式量產，華為雖然不參與汽車製造，也積極發展相關的軟體服務與平台。
在奇異、東芝等老牌集團都考慮拆夥後，近來像Sony這樣的綜合企業也受到外界更高的關注，尤其Sony一直承受著股東要求拆分娛樂業務的壓力。《日經》評論，電動車這般需要多元能力的領域，是Sony展現企業綜合能力的契機。
尤其邁入21世紀後，Sony的硬體業務持續萎縮，電視、手機等業務都面臨中韓品牌更大的壓力，仍處於開拓階段的電動車市場，是Sony重新進軍硬體市場，開發新業務的一次機會。