台北車站特定專用區雙子星聯合開發案 台北雙子星到台北雙星的歷程

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台北雙子星／神秘「外資團隊」勝出 2019年3月完成簽約

總投資金額超過600億元的台北雙子星（台北車站特定區C1、D1）聯合開發案，今年3月底展開第六次招標，今(27)日進入最後定勝負的價格標作業，由南海發展公司與馬頓公司所組的外資團隊勝出。

台北雙子星10月初截標後，由本土團隊藍天電腦及宏彙集團，以及港商南海發展與大馬商馬頓公司所組的外資團隊，上演雙龍搶珠的局面，且雙方在第一輪的「資格標」與「規格標」皆陸續通過評選。

最後一輪價格標評比分數共有三項目，分別為C1、D1基地地主最低分配比率，以及每月每坪給地主的回租租金，權重分佈上，地主分配率各佔35%，租金則佔30%；今天比較兩投資團隊提出的條件，若分配給地主的產權越多、願意向地主租回產權來經營的租金越高，得分也就越高。

捷運局昨日也強調，價格標是依照分數高低決定最優投標團隊與次優團隊，最優投標團隊後續要先成立專案公司，與捷運局展開議約，直到明年3月底簽訂契約才算告一段落，確定開發團隊；若最優團隊因故未簽約，則將由次優廠商替補，重新議約。

而在最後一輪「價格標」中，據悉由香港與馬來西亞所組的外資團隊勝出。南海控股將該案取名「台北CITY ONE」，不僅將新零售概念帶入台灣，外部設計也特聘荷蘭知名建築團隊MVRDV與台灣陳廷傑建築師事務所，以層層堆疊的盒子為靈感。MVRDV最為人熟知的作品，就是有全球最美市場之稱的「鹿特丹Markthal」。

「台北CITY ONE」目前規劃商場佔40%、辦公室佔47%、旅館佔13%。其中，商場的部分由柏威年集團營運，旅館則交由萬豪國際集團，辦公室營運由瑞普萊坊管理，且整體市場營運管理由瑞普萊坊擔綱，工程營造部分將由大陸工程、華熊共同承攬。整體開發時間預估，至少五至六年。



全球最具創意的建築事務所「荷蘭MVRDV」，將最前沿的AI建築理念帶入台灣，並從城市公共藝術出發，以層層堆疊的盒子為靈感，流轉新生兩棟「會發聲、有表情」的地標建築。一盒一盒地建構出商場活潑、具魅力的外觀，並顧及步行、逛遊習慣的內部單元空間，要給市民最有趣、最人性化、功能性最強的探索體驗。同時完美包容自然環境的對於建築物的各種諸如：風、日照、氣溫、降雨、節能等挑戰。設施亮點包括：城市景觀平台、頂樓泳池、全景4K 雷射巨幕戲院、24小時可穿越建築內外的健康夜跑綠道、各類智慧停車設備，以及外觀即時動態的的互動帷幕牆，充分發揮「會發聲、有表情」的空間個性，讓本案成為工作、生活、休閒、夢想相接軌的平台，科技、產業、歷史同步交融的流動樂曲。

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台北雙子星設計圖公開 于品海：我們不是神秘 是守規矩

投資金額逾600億元的台北雙子星日前截標，除本土團隊藍天電腦與宏彙集團外，另一組「神秘港資」南海控股集團2018年12月17日首度露面，這次攜手馬來西亞柏威年集團共同投資，是唯一純外資團隊，將新零售概念導入，打造台灣門戶的「地標建築」。

南海控股本業佈局中國大陸房地產和電影院等事業，去年總營收達新台幣636億元，外界對於該集團主席于品海素有「親中、愛台」的印象，因此出手遞件引發關注。

于品海表示，「我們在這段時間被說我們很神祕，其實我以為我們只是守規矩，我們想說讓這段時間，給評審很安靜地完成他們的工作，讓評審聽完簡報以後，才推遲到今天跟媒體見面。」

`認為，經過20多年信義區的發展，台北市應該有另一個發展的週期，且過往他對台北西區「很有感覺」，但這個區域的這幾年發展實在令他很失望，加上台灣的經濟影響西區有點落寞，不過實際上台灣有非常多的人才，台灣有非常多的文化特色，如果台北繼續這麼沉悶的話是不公平的。

于品海強調，從決定投入這項目的第一天開始，「我們並沒有幫它(台北雙子星)當成一個房地產項目，也不是一個辦公樓，而是將它視為西區計畫的底座。」

于品海說，「也許很多人知道我是做媒體出身的，所以我也希望台北雙子星這個案子有媒體的特性，能具備作為溝通的功能」，讓全部來到台北的人，看到這兩棟花枝招展的建築物，都能感到自己是受到歡迎的。

邀請MVRDV擔任台北雙子星設計規劃

開發案重點最大突破是重新開放兩棟超高樓建築設計，因此建築理念及規劃勢必是此次標案重點。南海控股以建築命名為「台北City One」給世界的第一印象，加上焦點鎖在人文薈萃且重視創新與生態互融的歐陸建築師，申請人（南海發展有限公司，馬頓有限公司MaltonBerhad）邀請荷蘭建築團隊MVRDV與台灣陳廷杰建築師事務所，以TOD, 循環經濟，生態社區及智慧城市等原則，規劃兩棟智慧大樓，綠建築都在雙鑽等級的地標型鉅作。

將新零售概念帶入台灣，包括人臉辨識系統、無人超商等。除內部設計偏好文創風，外部設計也以層層堆疊的盒子為靈感，打造兩棟「會發聲、有表情」的地標建築。

「台北CITY ONE」目前規劃商場佔40%、辦公室佔47%、旅館13%。其中，商場的部分由馬來西亞商柏威年集團負責，將引進馬來西亞最成功的大型商場「柏威年廣場」，另外旅館的部分則由萬豪國際集團，辦公室營運由瑞普萊坊管理。

這次台北雙子星唯一純外資投資方，主要由南海控股與馬來西亞商柏威年集團合作，並分別以旗下土地開發「南海發展有限公司」及「馬頓有限公司(Malton Berhad) 」兩家公司共同擔任台北雙子星申請人，南海控股擁有投資台北雙子星開發的80%權益，柏威年集團則持有另20%權益。

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MVRDV以108個盒子打造24H「台北雙子星」　南海「台北CITY ONE」藍圖曝光

記者陳韋帆／台北報導

投標「台北雙子星」案的兩大集團，「藍天」、「南海」日前都陷入陸資疑雲風波。12月17日南海特開記者會首度公開其規劃藍圖，並澄清無陸資疑慮。香港商南海控股主席于品海表示，倘若得標將以「108個盒子」打造「能說話、溝通」的LED帷幕大樓「台北CITY ONE」，同時串聯「西門町」、「大稻埕」以及新光三越商圈，讓西區整體再次活絡起來。

「南海集團」聘請荷蘭知名建築團隊MVRDV 與台灣陳廷傑建築師事務所，融入TOD、循環經濟、生態社區、智慧城市等原則到設計之中；另外，「荷蘭MVRDV」是以創意出名的建築事務所，將最前沿的AI建築理念帶入台灣，並從城市公共藝術出發，以「層層堆疊的盒子共108個」為靈感，望打造「會發聲、有表情」的地標建築。

兩棟大樓樓層數分別為65、53 樓，高度分別為337、280 公尺，低樓層作零售商場，中樓層作辦公室，高樓層作旅館。其中，C1基地（重慶北路東側、近臺北車站街廓）主題設定為「青春潮流」。商場將以科技、運動、沉浸式等體驗類消費為主；辦公室則以創新、共用為原則，提供無微不至的配套服務，聚攏新創產業併發的生命力；旅館則規劃為新潮、高效、風格的設計旅店。

D1e基地（重慶北路西側、近北門）主題設定為「國際尊榮」。商場將以精品、客製的消費為主，導入特色的服務內容。辦公室以企業總部、金融保險、顧問機構為主要設定租戶，打造商務新座標。旅館規劃為全球最高端的經典旅館，為開發案生色、為西區點燈。

于品海指出，目前商場規畫共有6萬多坪，以台北車站每日60萬人次的人流而言，其實並不夠大，但礙於法規限制僅能做到這樣的大小；而「108個盒子」概念，打造「能說話、溝通」的LED帷幕大樓，也絕對會配合法規，不會造成光害問題；另外，為了西區整體再次活絡，並串聯「西門町」、「大稻埕」以及新光三越商圈，全體規劃也以「24H」不打烊為理念，希望再創西區風華。

MVRDV - 台北 City One - model 01

MVRDV - 台北 City One - rendering 01

MVRDV - 台北 City One - rendering 02

MVRDV - 台北 City One - rendering 03

MVRDV - 台北 City One - rendering 04

MVRDV - 台北 City One - rendering 05

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到手的台北雙子星案飛了 南海控股：研擬對策中

2019-06-26 18:42經濟日報

投審會今日駁回香港南海控股集團得標台北雙子星聯開案，對此南海控股指出，目前集團正研究如何處理的對策，若有結果將會對外發布。

雙子星開發案歷經六次招標，去年底確定由香港商南海發展、馬來西亞商馬頓共同成立的台灣南海發展獲最優申請人資格，且原訂三月底與北市府簽約。不過，南海控股主席于品海從不遮掩「親中愛台」立場，不僅創業之路與中國關係密切，且時代力量立委黃國昌先前質疑南海控股光是2017、2018年接受中國撥款分別達1.12港幣(約新台幣4.4億元)、1.18港幣(約新台幣4.63億元)，合計約新台幣9.03億元。

另外，于品海為中國國安局監控的新聞網站《香港01》創辦人一事，更受到外界矚目。據上報報導，于品海因早年入主《明報》、創辦「傳訊電視」，在中、港早有「傳媒大亨」之名；10年前于品海收購《多維新聞》，2015年又創辦《香港01》，外界傳聞獲得中共總書記習近平親信、新華社長蔡名照的大力支持，被視為中共「大外宣（中國對外宣傳大布局計劃）」的平台之一，個人和集團中資色彩濃厚，也讓去年底拿下台灣國門的台北雙子星案增添非經濟性變數。

香港南海控股在去年底拿下台北雙子星開發案最優申請人資格，歷經近半年審查，投審回會在今(26)日以涉及國家安全議題，且基於三大理由，包括第一南海應該認定為「中資、非港資」，第二台灣南海發展母公司－百慕達商南海控股，有中國人高度參與營運、政策方向，第三，香港商南海發展的股票已全部質押予香港商中國數碼，且中國人高度參與中國數碼營運、財務、人事方針，三點理由認定投資人與中國市場淵源及關聯極深，易受中國政策影響，駁回南海投資台北雙子星案。

投審會表示，第一，投資人母公司百慕達商南海控股自行在財報揭露其大部分業務及員工均位於中國內地，附註說明依香港財務報告準則第8號「經營分部」之披露而言，「南海集團應視中國內地為集團的註冊國家」。

第二、百慕達商南海控股的行政總裁為中國籍，且其董事會下設的四個委員會中，負責營運及制定政策方向的執行委員會有過半成員是中國籍。而負責檢討董事會架構、人數及組成暨委任行政總裁，以及向董事會提供推薦意見的提名委員會，還有五名成員也有二名是中國籍，顯示中國人高度參與百慕達商南海控股公司之營運、政策方向。

第三、香港商南海發展的股票已全部質押予香港商中國數碼公司，而香港商中國數碼截至今年5月31日止，中國人在董事會席次過半(4/7)、已具控制力；另外，香港商中國數碼公司三席執行董事有二席為中國籍，且董事會下設的審核、薪酬及提名委員會中國人均占總成員之二分之一，顯示中國人高度參與香港商中國數碼公司營運、財務、人事方針。

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涉及國安 投審會駁回台北雙子星開發案

2019-06-26 聯合報

經濟部投審會今天召開委員會，以涉及國家安全議題等三大理由，駁回香港商南海發展公司（NAN HAI DEVELOPMENT LIMITED）及馬來西亞商馬頓公司（MALTON BERTHAD）等申請匯入相當於新台幣10億元等值外幣，設立台灣南海發展公司投資台北市雙子星開發案。

投審會表示，考量本案國內被投資事業營運涉及台北車站特定專用區C1/D1土地開發案，為台北市西區門戶計畫建設，且附近捷運、高鐵、台鐵、汽車客運等大眾運輸滙聚，位處大台北地區重要交通樞紐，涉及國家安全議題。

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投審會以三大理由 駁回台北雙子星開發案

2019-06-26 17:40經濟日報 記者楊伶雯╱即時報導

台北市雙子星開發案遭投審會駁回；經濟部投審會今(26)日召開委員會，以涉及國家安全議題等三大理由，駁回香港商南海發展公司（NAN HAI DEVELOPMENT LIMITED）及馬來西亞商馬頓公司（MALTON BERTHAD）等申請匯入相當於新台幣10億元等值外幣，投資設立台灣南海發展公司案。

投審會表示，考量本案國內被投資事業營運涉及台北車站特定專用區C1/D1土地開發案，為台北市西區門戶計畫建設，且附近捷運、高鐵、台鐵、汽車客運等大眾運輸滙聚，位處大台北地區重要交通樞紐，涉及國家安全議題。

投審會指出，本案基於三大因素，認定投資人與中國大陸市場淵源及關聯極深，易受大陸政策影響：

1、投資人母公司百慕達商南海控股自行在財報揭露其大部分業務及員工均位於中國內地，附註說明依香港財務報告準則第8號「經營分部」之披露而言，南海集團應視中國內地為集團之註冊國家。

2、百慕達商南海控股有限公司的行政總裁為大陸籍，且其董事會下設之4個委員會中，負責營運及制定政策方向的執行委員會有過半成員是大陸籍，負責檢討董事會架構、人數及組成暨委任行政總裁，向董事會提供推薦意見的提名委員會，5名成員也有2名是大陸籍，顯示大陸人高度參與百慕達商南海控股公司之營運、政策方向。

3、香港商南海發展公司的股票已全部質押予香港商中國數碼公司，香港商中國數碼公司截至今年5月31日，大陸人於董事會席次過半(4/7)，已具控制力；另外，香港商中國數碼公司3席執行董事有2席為大陸籍，且董事會下設之審核、薪酬及提名委員會大陸人均占總成員之二分之一，顯示大陸人高度參與香港商中國數碼公司營運、財務、人事方針。

投審會表示，綜合三大事由，足證本案有受大陸地區政府或人民掌控或影響該國內事業營運的疑慮，爰依外國人投資條例第7條認定對國家安全有不利影響，本案予以駁回。

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雙子星開發案「難產」　台北市捷運局喊話「公開說明法源」
20190627

眾所矚目世紀標案「雙子星開發案」總投資金額600億元，送投審會卡關5個多月遭駁回，再度面臨延宕窘境，2019年6月27日北市府捷運工程局發布新聞稿表示「只能尊重」，但投審會應公開說明理由及法令依據，以免造成後續法律爭議，阻礙後續推動。

南海控股投資北車站前雙子星案，昨天遭到經濟部投審會駁回後，引發社會輿論，今天北市府捷運工程局召開會議討論發布新聞稿指出，「尊重經濟部投審會的決議」，且依外國人投資條例規定申請人並非陸資公司，與本府資格審查結果一致。

但捷運局強調，針對投審會以國家安全不利的理由，駁回雙子星開發案，應請投審會公開說明認定駁回的理由，並提出法令證據，接受社會公評，以免造成法律爭議。

北市捷運局表示，依招商契約規定，得標人若是外國法人，必須限期內成立專案公司與捷運局簽約；如果有不可歸責於最優申請人情事，得經捷運局同意，適度延長期限。

若逾期未簽約則失去最優申請人資格，捷運局報府核定後通知，次優申請人（藍天宏匯集團）遞補，或重新公開徵求投資人。
北市長柯文哲今天早也感嘆說，以北門為中心的西區門戶計畫，北市府能做的幾乎都做，幾乎全部都完成，「就差一個雙子星，是一個遺憾吧。」

該案招商總顧問、仲量聯行總經理趙正義曾指，此案80%以上沒有中資，針對昨天駁回結果遺憾表示，「對台灣未來招商，恐有負面影響。」而第2順位議約人藍天宏匯集團則表示，靜待通知，未來若取得遞補資格，一定會以最大的使命感與熱情，全力以赴。

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藍天電腦、宏匯集團、SOM、三大聯合建築師事務所 打造「台灣新門戶．台北新起點」

台北市西區門戶計劃「台北雙子星」開發標案中，藍天電腦與宏匯集團攜手國際頂尖團隊SOM聯合建築師事務所以及三大聯合建築師事務所，運用融合環境生態的設計，創造門戶識別性，以台灣第二高樓標識首都門戶意象，重塑西區天際線。

開發案重點最大突破是重新開放兩棟超高樓建築設計，加上周遭的地理限制與歷史因素下，作品建築理念及規劃勢必是此次標案重點，而藍天電腦與宏匯集團也是唯一參與雙子星案之本土團隊。全世界超過400米以上的超高層大樓，排名前16棟中有7棟是由SOM設計，全球最高杜拜哈里發塔和紐約世貿中心一號大樓都是SOM的作品，其建築規劃與結構處理能力也是SOM聯合建築師事務所入選為協力團隊的因素之一。

在整體規劃設計構想下，團隊以新舊融合為出發點，擷取台北盆地獨特的景觀與文化歷史元素，塑造內涵豐富的城市地標。西區是臺北發展的根，西區的特色是時空積累下豐富的文化底蘊，而舊城再生是未來永續發展的契機，透過此次開發設計有機會重新思考西區的可能性。

台北雙子星以AI基礎為設計理念，運用APP系統串聯四大空間，提供辦公、住宿、購物與停車的各項資訊與智慧控制，同時建構能源智慧管理平台，達成照明、空調、電力等能耗節省，並整合健康、舒適、營養、心靈、光線、用水與空氣等7大指標，提供有感覺、會思考、能對話的系統，打造世界一流智慧綠能健康大樓。

台北雙子星，四大開發願景

一、頌揚生態－台北雙子星借鏡自然，以公園地景向上延伸並立體化，開闊山巒視野與強化都市視覺景觀，形成內外交織可親近的垂直立體景觀，立體演繹於各空間完整呈現山林之美。
二、銜接歷史－台北建城歷經清朝、日治到現今，本案基地位於原建城時「接官亭」所在，是進城的門戶與迎賓之地，將台北雙子星定位為國家門戶，是重現歷史地位的第一步。
三、多元共享－地面與裙樓創造豐富的公共空間，包含交六、交八廣場、台北長廊、國門客廳與城市美術展覽館。採用立體地景設計，表現豐富生態，並以人本交通精神使廣場成為多元活動的都市開放地景。同時為了尊重基地附近相關重要歷史建築物特色，裙樓高度設定為不超過台北車站的48米，所有規劃均符合相關規範與法規。運用歷史舖面、拱廊結構、木質拱腹等元素，重現「亭仔腳」的古早風情，也透過地面與頂部的花園廊道，來串聯來自台北車站的人潮。
四、門戶地標－台北雙子星運用融合環境生態的設計，創造門戶識別性，以台灣第二高樓標識首都門戶意象，重塑西區天際線。

同時，台北雙子星也將提供六大都市發展貢獻，分別為「重新定義西區門戶天際線」，「標示台北正東西軸向的台北長廊」，「呼應館前路歷史軸線的空間亮點」，「創造整合周邊文化資源的空間架構」，「都市設施改善優化」及「以智慧健康綠建築達成永續綠能目標」。

台北雙子星兩棟大樓分別為56、76樓，高度為280、360公尺，包括商場、旅館、辦公室、景觀餐廳與360度觀景台等設施。在公益回饋考量下，團隊也預計投入6億6700萬元做為軟硬體的同步提昇與改造，分別是「投入3億5300萬元認養與闢建交六、交八廣場」，「投入1億8900萬元興建城市美術展覽館」，「捐贈1億元，自營運開始日起分十年內到位，舉辦或贊助藝文、展覽、表演等公益活動」，「投入2500萬元重塑延平北路景觀與人行道認養」及「提供共享車位，響應3U綠色運輸回饋計畫」。

CLEVO + HONHUI GROUP 藍天電腦 + 宏匯集團

許崑泰董事長領導藍天、宏匯、群光以及群百等四大集團包含三家台灣上市公司，總市值已達新台幣2100億元，全球員工規模超過五萬人。2017年四大集團總營收達新台幣1300億元，過去十年來稅後淨利超過新台幣600億元，回饋股東達新台幣430億元以上。四大集團開發經營之商用不動產面積高達103萬坪，相當於10棟台北101大樓。藍天+宏匯憑藉「資產實業、穩健營收、豐富經驗、誠信踏實」四大基礎參與台北雙子星標案，希望藉台灣本土資金結合國際一流團隊，讓世界看見台北。

台北雙子星開發團隊簡介

美國 SOM 聯合建築師事務所

世界級建築師打造獨一無二臺北新地標領先全球的都市規劃、建築設計、室內設計及結構機電工程綜合事務所，擁有卓越聲譽，許多作品名列20及21世紀世界最重要的建築成就。全世界超過400米以上的超高層大樓，排名前16棟中有7棟是由SOM設計，最著名的包括：全球最高的杜拜哈里發塔、紐約世貿中心1號樓、芝加哥 Sears Tower、東京中城 Tokyo Midtown。

三大聯合建築師事務所

民國63年成立以來，融合多位建築師特有風格及智慧，以創造完美空間之建築作品為宗旨，設計理念上以都市環境為優先考量，並將構造技術、建築設備、及建築材料之特質充分表現在建築空間與造型上。

建築設計實績：新光三越信義新天地A4、A8、A9、A11館

群光電子與群光電能

全球性跨國企業，在筆電鍵盤、桌機鍵盤、照相模組、電源產品及網路監控攝影機等五大產品，享有世界排名第一的成績，並為專業智慧能源產品與系統解決方案供應商。在許崑泰董事長的帶動下投入智慧建築整合系統的研發，接連榮獲國內外各項大獎肯定，包括臺北市廣慈博愛院智慧公宅在內的多項公共建設均已導入相關應用。

永峻結構

在臺北雙子星大樓的結構設計部分，找來最佳結構顧問永峻工程顧問，提供各種技術專業及建築規劃建議。目前為止，台灣前10名超高大樓中，有8棟由永峻結構負責設計簽證，其中包含前三大高樓：台北101大樓(508公尺)、高雄85大樓(378公尺)、臺北南山廣場(272公尺)等。

高力國際

在台深耕服務30年的全球領先商業地產服務公司，在68個國家擁有369家分公司，專業員工超過15,800名，年收益達26億美元。對於大型複合商業之開發、招商、管理，以及超高層聯開大樓規劃和物管經驗皆十分豐富，充分利用其國際網路資源，協助全球拓展。

有澤法律事務所

有澤法律事務所致力於提供客戶精緻法律服務，長期擔任建設公司、營造公司、工程顧問公司、建築師事務所及相關專業技術人員及政府機關的法律顧問，對於民間工程、政府採購、促進民間參與公共建設（如BOT、OT等）及捷運聯合開發等案件，均有豐富經驗，深受肯定與信賴。

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台北雙子星案趕進度 最快2021年6月拿到建照

20200619好房網News

台北市長柯文哲2020年6月19日上午赴台北市議會，報告市內重大建設執行進度，其中攸關台北西區門戶整體發展的C1／D1土地開發案，也就是台北雙子星案，投資人台北雙星公司正在進行開發大樓的建築設計規劃，預估市府需要1年半的時間，進行都市設計、交通影響和環境影響等影響評估，也就是說，最快2021年6月，業者能夠拿到建照，申報開工。

柯文哲說，目前台北雙星公司正在進行開發大樓的建築設計規劃，包括建築外觀造型優化，但因為D1開發大樓位於鐵道博物館旁邊，涉及文化部主管的「國定古蹟鐵道部保存計畫」，因此台北雙星公司已經在今年5月，送文化部審議，文化部則在6月5日做出裁示，台北雙星公司調整修正審議內容後，將在7月再提審議會審議。

柯文哲表示，此案經過文化部這一關，後續還必須由台北市政府來進行都市設計審議、交通影響評估，以及環境影響評估，全部通過台北雙星公司才能申請建照，因此目前預估，整個過程大概需要1年半，也就是說，最快2021年6月，市府可以發出建照。

柯文哲強調，目前市府與原最優申請人南海馬頓團隊的法律爭議，差不多都已結案，因此目前法律上沒什麼問題，市府的態度就是協助投資人台北雙星公司，加速推動開發。因此已經成立府級專案小組，由副市長彭振聲擔任召集人，整合捷運局、財運局、法務局、政風處、都發局、交通局，以及環保局，整合各局處資源，希望盡快帶起台北車站附近發展，落實西區門戶計畫。

至於大巨蛋問題，柯文哲強調，今年5月大巨蛋陸續通過性能審查和環差分析，目前遠雄已經提出建照變更設計複審，如果審查通過就會正式復工，但市府的態度就是，復工後馬上啟動重新議約，如果議約未完成，市府就不會發出使照。

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總金額上看300億 台北雙子星聯貸大案 啟動

工商時報 2020.08.17

金融圈知情人士透露，台北雙子星大樓聯合開發案的得標者─藍天宏匯集團（藍天電腦+ 宏匯集團）2020年7月已正式啟動相關大型聯貸案的籌組，總金額將介於270～300億元，並已向多家指標大型行庫展開詢價。

知情人士指出，該聯貸案原本第一季就要登場，但由於受疫情影響，因此拖到第三季才正式啟動。根據有意競標的多家銀行所規劃的聯貸競標架構，借款年期分成建造期及營運期，前期大約六至七年，若加上第二階段的營運期，最長大致15～20年，對此金融圈人士估算，屆時得標的合理利率區間：「至少應該有2.5％」。

銀行業者指出，為進行該聯貸案，藍天宏匯集團還將比照其他類似的政府與民間業者合作模式，成立SPV公司做為借款人，而270～300億的總資金需求裡，其中有100多億元為與台北市政府相關的「代墊款」。

對此銀行業者說明，所謂的台北市雙子星大樓開發計畫，兩棟大樓裡，除了藍天宏匯集團自用，另一棟樓也將由其興建，全棟交由台北市政府及使用，該大樓興建費用預估上百億，台北市政府會依照工程進度來撥款，在此之前，也將由銀行團的聯貸案，來作為宏匯集團進行代墊款的財源。

據金融圈人士指出，藍天宏匯集團擬籌組的聯貸案規模，約占總投資的五成左右，金融圈認為，由台銀、兆豐、合庫、一銀、土銀、華銀等六家大型公股行庫，其中一家出任管理銀行的可能性最高，而有別於一般的地上權BOT案，該案為與台北市政府合作的「共同開發案」，有完整的產權。

對於聯貸架構的借款年期設計，金融圈人士指出，有些競標團隊擬先進行第一階段建造期的聯貸案，這段期間主要與雙子星大樓的設計、工程發包、建造，大致會以七年為期，等七年期滿，宏匯也取得了雙子星大樓的產權登記之後，接下來再進行營運期間的長天期借款，最長可達15～20年。

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雙子星增設4層、千席車位 環評委員：恐成國際笑話

2020-12-03 02:48 聯合報

台北車站特定專用區C1／D1土地聯合開發案（雙子星案）於2020年12月2日首次召開環評審查大會，雙子星將興建地上76層、61層兩棟大樓，捷運局已留設地下820席汽車、500席機車停車位，但開發單位仍規畫地上4層增設上千席車位，遭環評委員質疑，「全世界沒看過這麼高地價地段，設地上四層停車位，恐成國際笑話。」

多位環評委員對建材、循環經濟、綠能、空汙防制、交通衝擊、節能減碳等規畫仍有疑慮，擔任環評大會主席的環保局長劉銘龍宣布，開發單位補件後擇期再審。

台北雙子星案延宕多年，北市府與最優申請人藍天宏匯團隊於去年底簽約後，昨天首度送環評大會審查，全案投資金額606億元、總開發量體約16.6萬坪，預計2027年正式對外營運。

首次環評大會有委員指出，雙子星量體龐大，應基於循環經濟，部分比例採回收建材，並納循環經濟概念。

環評委員歐陽嶠暉說，雙子星量體大，營運後耗能相當於一座小電廠，過去雙子星僅稱要買100萬度綠電，但他覺得綠電數偏低，建議認購綠能應達一定比例。

此外，開發單位評估，捷運工程局在地下留設820席汽車、500席機車位，但汽車仍不足898席至1351席停車位；機車仍不足1828席至2503席，地上層應適度增設停車位。

「在高價位地段增設4層停車位，恐變國際笑話。」環評委員黃台生說，雙子星附近的大樓還有停車位，開發單位應設法透過交通管理方法，降低停車需求。

另有委員說，雙子星應要能帶動鄭州路以北更新，並活絡迪化街歷史建物，但目前開發單位缺乏相關規畫；也有委員憂心，雙子星將衝擊周邊交通。

開發單位交通顧問鼎漢公司回應，目前規畫雙子星的停車數量，已引進TOD（大眾運輸導向型發展）概念，針對停車外溢的問題會再研議，是否採單雙號停車或時段區分等，來管控停車需求。

小檔案／台北雙子星

總規模超過600億元的台北雙子星案，被視為國家門戶最重大的指標開發案，但10多年開發過程一波多折，北市府終於在去年12月與最優申請人藍天宏匯集團完成簽約，預計2026年完工、2027年營運。

台北雙子星最早於前市長郝龍斌任內推動，歷經五度招標，2013年2月時，評選第一順位投資人「太極雙星公司」，但因太極雙星未依規定時間匯入履約保證金18.9億元，被取消開發資格，同同年更爆發太極雙星為空頭公司等弊案。

台北市長柯文哲上任後，於2018年3月六度招商，評選出最優申請人台灣南海發展公司，卻因經濟部投審會認定有中資疑慮，由次優申請人藍天宏匯集團遞補得標。

[準建築人手札網站]

國門地標台北雙子星年底開工跳票　柯Ｐ坦言：都審卡關！今年不蓋了

2021/11/16 蘋果日報

台北市長柯文哲過去信誓旦旦宣布雙子星案會在今年動工，不過上個月都審卡關，讓外界質疑政策可能跳票，柯文哲今天下午坦言（今年）不會蓋了，但會要求捷運局等單位，針對都審委員意見進行修正。捷運局長張澤雄表示，目前已著手進行，預計12月中會再次送件進行審查。

柯下午率團隊赴議會參加市政總質詢，民進黨議員吳沛憶質疑，先前雙子星案都審卡關，如此一來年底要開工應該很困難，追問柯文哲今年還會開工？結果柯在台上明確回答「不會」，張澤雄則說捷運局目前正在做整理，預計12月中會再次送件。

吳沛憶質疑，當初柯文哲重現北門，是他引以為傲的政績，還創造七千平方公尺地景廣場，但未來雙子星興建後，會直接卡在地景中間，好不容易重現天日的北門恐又被遮蔽變成配角，此外雙子星材質色彩，都與當地城區格格不入，不僅自己有意見，這些內容也在都審中遭委員質疑。

柯備詢時坦言，不只雙子星，周邊還有舊市議會、西寧國宅、E1E2等，所以當地將來地貌還是會改變，在這種地貌下，只能想辦法讓北門看起來有最大的空間，不過西區門戶計畫預計六、七年後會全部完工，屆時的景觀會跟現在完全不一樣。

吳沛憶接著質疑，雙子星除了跟周邊格格不入，也給南側廣場綠茵造成影響，在都審過程中，就連市府公園處也有意見，認為雙子星這樣的量體開發，會對綠地造成一種破壞。

張澤雄坦言，由於投資人要認養交六跟交八廣場，公園處確實有意見，這部分他們會跟公園處確認，問題應該可以解決，針對其他委員的意見，他們也會做整合進行修正。柯文哲則直言，委員的意見他們都會回應，因為是他們要做審查，你不回應就不會過，所以還是要去處理。

吳沛憶最後指出，委員另外有意見的還包括LED超大廣告螢幕，由於這個螢幕尺寸橫跨兩面建物，遭質疑是否要用這麼大設施？對此張澤雄坦言，投資人已經在檢討，下次都審會再做一個調整，柯也認為，自己覺得廣告不要賣那麼多，太難看，況且到時候也不一定有那麼多廣告可以賣。

吳沛憶最後追問柯年底是否會動工？柯說「不會」，吳認為這是柯文哲政見再次跳票，不過這項工程是百年大業，影響範圍應該好好檢討，重點是不要破壞城區的歷史景觀。

此外位於康定路鑽石大樓，因為當地出入複雜，在城中城事件發生後，市府就表態要到現場進行稽查，副市長黃珊珊透露，北市府已經去過了，消防、建管都去看過了，目前消防部分確定沒問題，但是裡面有色情交易的問題，未來市府會進行抽查，會採不定期抽查的模式進行，絕對不會事先告知業者。

數據顯示，今年五月到十月三級警戒，北市一共查獲92件非法性交易，當中有18件在鑽石大樓查獲，占比約五分之一。

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台北雙子星都審過關 僅剩環差審查

20220211中國時報

台北市西區門戶計畫重要亮點、國門地標「台北雙子星案」有重大進展，經北市都市設計審議委員會10日第2度審查後通過，意即僅剩環境影響差異分析報告審查，即可申請建照開工，北市府力拚今年底開工。不過，大型LED廣告計畫、台北長廊延伸交六、交八廣場與聯通台北車站空橋等案，均需另提計畫送都審會審查。

總投資606億 預計2026年台北雙子星竣工

台北車站特定專用區C1、D1雙子星開發案過去曾傳出弊案，歷經5次流標，2019年主辦機關台北市捷運工程局終於與藍天宏匯團隊簽約，總投資金額達606億元，預估2026年8月完工。

開發案規畫商場、辦公室、旅館及停車場等用途，去年9月30日第1次都審闖關失敗，委員認為公益空間應再規畫，並與周遭古蹟景觀呼應。

北市昨召開都審會，進行第2次審查，委員大多針對串連性、公益性及建物細部設計有諸多討論，歷經3小時交鋒後，都審會主席、都發局長黃一平表示，國門客廳基座原規定48公尺以下公益使用，須24小時開放給公眾，而申設單位多做2層樓挑高，進行聯通並串流商場空間，導致高度超過48公尺以上，委員會認可公益性同意設置。

台北雙子星4月申請建照 2022年底可望動工

另就委員所提出的意見，黃一平總結指出，國門客廳、台北長廊動線配置，要求後續在相關設計圖面交代，包含提出剖面圖、斷面圖；基座部分與周遭環境、歷史建築呼應，設計單位必須提出材料、色彩模擬報告讓委員會了解情況。

黃一平說，由於設計單位規畫18米高、30米寬「多媒體視覺藝術牆」，呼應台北舊城區歷史軌跡，為捷運局在連開契約條件，因此先行通過；至於其他大型LED廣告設置，委員要求模擬行車視角及夜間模擬需另案送審。另外，台北長廊延伸交六、交八廣場，及台北長廊聯通台北車站的空橋，由於非建築線範圍內，也須再送審討論。

捷運局副局長王偉指出，後續將提出環差報告，預計2月25日送環評會審議，目標2022年底動工，盼4月初申請建照、7月底拿到建照。

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雙子星案二闖都審通過 預計最快今年底動工

2022-02-10 16:04 聯合報

雙子開發案去年9月因基地太靠近國定古蹟、LED大型廣告螢幕設置等問題，送都市計畫審議委員會闖關失敗，北市捷運局年前送修正報告，都審會今再召開會議二度審議，經3小時討論後，都委最終通過此案，但要求開發單位1個月內補充LED廣告螢幕夜間模擬資訊，以及評估修正靠近鐵道博物館的D1群樓建材顏色。

台北車站特定專用區C1、D1聯合開發工程新建案（台北雙子星案）共流標5次，北市府於2018年進行第6次招商，由台灣南海發展公司得標，卻因涉及國安問題失去資格，最終由藍天宏匯團隊遞補得標，2019年完成簽約，總投資金額達606億，預估2026年8月完工，規畫商場、辦公室、旅館及停車場等。

雙子星開發案去年闖關失敗，都審會今二度審議，捷運局副局長王偉說明，已依都審會委員意見調整，公益性部分將於館前路端點以LED螢幕播放與文化歷史相關影片，具爭議的LED廣告螢幕除移至靠近重慶北路C1，也針對亮度、播放時段做調整。

交通部分，原先規畫靠近北平西路的C1基地內部設置迎賓停車彎，並分流計程車招呼站、轉乘停車空間，但部分都委認為會嚴重影響交通動線，因此改利用基地退縮空間做路邊臨停，並在C1棟的地下1樓設置停車場及計程車招呼站，後續會要求台北雙星研議設計從1樓快速直到B1的動線、電梯或指標。

但仍有部分委員指出，開發單位目前僅提供LED廣告螢幕在白天的呈現樣式，要求補充夜間模擬資訊，評估這麼大型的LED廣告螢幕，其亮度在夜間是否會對市民大道來往車輛駕駛造成視線影響，以及螢幕大小修正；另有委員建議，修改D1群樓4樓以下建材顏色，與鄰近的鐵道博物館顏色相呼應。

王偉回應，LED廣告螢幕部分會在送修正報告，至於D1群樓建材顏色修改部分，因該案已通過文資會審查，加上委員並未強制要求，僅建議評估修改，儘管1棟大樓兩種顏色可能會很奇怪，但仍會請開發單位盡量評估修正。

王偉表示，今天都審通過後，後續會要求開發單位台北雙星盡快送修正報告核定，並依都審會及環評要求修正相關圖說及內容，在2月25日前送出環差修正報告，預估4月申請建築執照、7月取得執照、最快今年底動工。

[準建築人手札網站]

北市雙子星案環差闖關成功 4/1申請建照、有望2022年底動工

台北市長柯文哲力推西區門戶計畫中的指標案台北車站特定專用區（C1、D1）雙子星開發案，台北市環評委員會於2022年3月16日審議環境差異分析報告，最後決議修正通過，預計在4月1日申請建築執照，最快今年底動工。

台北車站特定專用區C1、D1雙子星開發案總投資金額達606億元，歷經5次流標後，才於2019年由主辦機關台北市捷運工程局與藍天宏匯團隊簽約，柯文哲原宣告去年底即可開工，卻因去年9月第一次都審會遭認為欠缺公益性與美感而卡關，今年2月進行第二次都審，扣除大型LED廣告計畫、台北長廊連接交六、交八廣場及台北車站連通空橋須另案再審外，基地內則通過。

台北市環評委員會2022年3月16日討論雙子星開發案

台北市環評委員會2022年3月16日討論雙子星開發案，開發單位表示，考量未來商業需求及市場環境變化，依都市設計審議意見修正環差報告，包含總樓地板面積、內部空間用途、建築高度、臨時停車空間規劃設計等，規劃C1取消設置電影院、D1取消設置會議中心、辦公室變更為一般事務所，並增加污水、用水量，修正屋頂綠化配置範圍。

環評委員建議，開發單位應注意污水、用水、廢棄物量是否增加，除要詳細評估，還要提出應對措施，後續要納入補充文件；最終雙子星開發案環差報告審議修正通過，開發單位在一個月內要補充修正內容，經環保局核備即可。

台北市捷運工程局副局長王偉受訪表示，環差報告通過後，預計4月1日向建管處申請建築執照，相關程序已走完，有望今年底動工。