台北車站特定專用區雙子星聯合開發案 台北雙子星到台北雙星的歷程

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台北捷運雙子星 六鐵共構 串連台北車站周邊

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台北捷運雙子星 六鐵共構 串連台北車站周邊


2011-04-08中國時報

台北車站與機場捷運共構的「C1/D1大樓」(雙子星大樓)可望於2016年完工

台北車站與機場捷運共構的「C1/D1大樓」(俗稱雙子星大樓),將可望於2016年完工,目前站體部分正施工中,未來可望比照日本東京新宿、大阪梅田等大型車站,除以地下道方式連通周邊車站、商場建築外,還將設立預辦登機櫃台,節省旅客通車時間。

台北市捷運局長陳椿亮說,車站採地上兩層,地下四層建築,向下開挖廿七點一公尺,基地範圍廣達三萬四千平方公尺,相當兩個台北火車站。樓層配置從下到上依序為停車場、軌道月台層、機電設備區、車站大廳與預辦登機櫃台、車站出入口等。

至於三樓以上,則為與民間合作的聯合開發大樓,台北市捷運局開發處長林勳杰說,經四次流標後,第五次預計將於四月底招標,由於大幅放寬投資條件,應較接近廠商希望,包括日本、新加坡等國外商,近期均陸續向捷運局接觸,表達投資意願。

兩棟聯合開發大樓,D1高達七十六層,C1亦有五十六層,耐震性備受關注,對此,捷運局表示,完工後將可耐六級地震,且超越建築法規規範,安全無虞。

陳椿亮更說,雙子星大樓未來可成為機場捷運、台北捷運板南、松山、淡新中線,還能與台鐵、高鐵相接,成為名副其實的「六鐵共構」,完工後更將以地下道連通現有台北火車站、台北地下街、台北轉運站等地,預料將再帶動周邊商圈再一波發展。
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台北雙子星開發案 外資興趣濃

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台北雙子星開發案 外資興趣濃


【經濟日報╱記者楊文琪/台北報導】
2012.10.26 05:23 am

預估投資金額高達630億元的台北車站特定區C1/D1雙子星大樓聯合開發案,28日將進行評選審查會議,據了解,入圍的3家投資團隊中有2家廠商尋找外商合作,主管機關台北捷運局認為這次選出得標廠商的機會很高。

台北車站特定區C1/D1雙子星大樓聯合開發案自2007年起對外招標,但因為投資金額太高、原物料大漲及外在景氣不佳等影響,至今已流標5次。

據了解,此次3家入圍最後評選審查會議的業者,包括幸福人壽(合作業者台開公司)、中華工程和太極雙星3家,其中太極雙星為C1D1私地主結合日商參與投標的團隊,中工也傳出與外商合作,僅幸福人壽由其單獨參與投標。

相關官員表示,此案估算含營運準備金總投資金額高達630億元,不過,投資業者可自行估算投資額,由於此案為近年來台北市罕見的大型投資開發案,因此,審標重點將會放在投資者的財務及開發營運能力。

官員說,此案為各界關注的案件,所以整個審標過程都非常謹慎,當天審查會將請投標業者進行簡報,然後由審查委員提問,預估審查時間會長達十個小時,審查結束會對外說明,理論上要選出一組,但也不排除任何可能,官員強調「並沒有不得不決標的壓力」。

捷運局指出,C1、D1的基地範圍為1萬285坪,開挖面積約7,797坪,C1及D1街廓車站上方各規劃興建56層大樓(樓高約243公尺)及76層大樓(樓高約322公尺)。

大樓的功能將以商場、辦公室及國際商務旅館為主要用途,未來投資人依其所提開發計畫辦理後續的建築設計及申請建照作業,並配合C1D1大樓與捷運共構工程完工點交時程進場施工,預估C1D1完工時程分別為民國105年及106年。

捷運局指出,台北車站特定區C1/D1大樓與台北車站共構工程,不僅是六鐵一客運(高鐵、台鐵、三條市區捷運線、機場捷運、國道客運)匯聚的交通樞紐,而且與國際航線接軌,出境旅客可直接在機場捷運線台北車站預辦登機及托運行李,是繼香港、吉隆坡之後,全世界捷運站中兼具延伸國際機場服務功能的第3個城市及地區,完工後將成為具國家門戶首都意象的重要地標。
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Re: 台北雙子星開發案 外資興趣濃

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630億元雙子星開發案 後天決標
【聯合報╱記者何醒邦/台北報導】2012.10.26 03:08 am

本報資料照片總金額逾630億元的台北雙子星C1、D1捷運聯合開發大樓,後天(28日)是決標日,台北市政府將召開審查會議,評選出最優申請人;本案從規畫至今,耗時近20年,投資金額也從300多億元激增至600億餘元,先前四度招標都流標,這次第五度招標結果,不但被視為北市商辦景氣的風向球,與其他相關交通工程也息息相關。
不動產人士說,目前機場捷運線已動工,若雙子星案這次招標又不順利,屆時車站及大廳等連通工程都可能延宕,加上本案被視行政院「拚經濟」業績之一,周日能否決標,備受矚目。

北市捷運工程局長陳椿亮說,周日審查會議一定會評選出最佳投資人,但不排除任何可能,也沒有不得不決標的壓力。

陳椿亮說,當天是周日,評審委員都有空,「可以充分討論」。

值得注意的是,5月間第5度招標時,台灣、香港與新加坡等多家財團曾表示有興趣投標,但實際進入「決賽」的3組人馬都以台灣團隊為主。

包括「億大組」由億大、長鴻營造與台開組成;「中工組」以中華工程公司為主,外加日本大林組;以及私人地主與日商賀川國際所組成的「太極雙星」。

商仲業者說,雙子星案投資金額高,並且採「合建分屋」模式,即蓋好後,原地主(台鐵、北市府、私地主)可分配比率至少達50%以上,得標者除要有足夠財力,還要負責營運及保證地主租金收益,「要很拚」,大型壽險業評估後打退堂鼓,只留下營建業者加入競標。

雙子星分為C1、D1兩塊基地,合計面積約9556坪,預計興建56、76樓兩棟大樓,總樓地板面積約16萬坪,比101大樓還多出近6萬坪;未來完工後,將和台北101並立為東西區兩大地標建築。

主要規劃為百貨商場、辦公室及飯店,也是六鐵一客運(高鐵、台鐵、三條市區捷運線、機場捷運、國道客運)匯聚的交通樞紐;未來兩棟大樓將在空中以空橋連接,形成「國門」意象。

【2012/10/26 聯合報】@ http://udn.com/
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Re: 台北車站特區 將現雙子星

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耗時近廿年、總投資金額高達七百多億元的台北雙子星C1、D1捷運聯合開發大樓案昨天決標,由上回資格不符的賀川國際捲土重來,與外商組成「太極雙星」團隊,以「市府零出資」的條件,擊退其他兩組國內廠商,成為這件國內史上最大聯合開發案的最優申請人。

雙子星大樓自二○○七年曾四度流標,昨天是第五度招標,將在年底簽約,預計一年後動工;分為C1、D1基地,合計面積約九千五百坪,預計建五十六層、七十六層的兩棟大樓,未來兩棟大樓將在空中以空橋連接,形成「國門」意象;C1最快民國一○六年完工,D1約一○七年。

台北市長郝龍斌昨天表示,此案總樓地板面積為十五萬八千坪,是一○一大樓的一點五倍,廠商總投資金額約七、八百億元,預計創造二點三萬個工作機會,也是台灣有史以來規模最大的聯合開發案,對北市西區活化別具意義。

這次共有三組人馬競標,包括由億大集團、長鴻營造與台開組成的「億大組」;以中華工程公司為主,外加日本大林組的「中工組」;私人地主與日商賀川國際、馬來西亞商怡保花園公司與谷中城公司、互助營造等組成的「太極雙星」團隊。

台北市副市長陳威仁說,評審主要分成財務、出資、營運狀況、社會公益性、承諾地主分回比例等項目;太極勝出的原因是「市府零出資」,且蓋好後,將分回五成五以上的產權給市政府等地主,國際和永續經營經驗也突出,故獲評選最高分;第二名是中工、第三名是億大。

他說,將來洲際酒店集團、晶華酒店集團董事長潘思亮也會加入經營團隊,負責飯店管理;互助營造也負責機捷的興建。



全文網址: udn房市情報 - 市場情報 - 產業動態 - 史上最大聯合開發案 台北雙子星標出 http://money.udn.com/house/storypage.js ... z2AfpK8X5o
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台北車站特定專用區雙子星聯合開發案決標 鋼鐵業大利多

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雙子星決標 鋼鐵業大利多
【中央社╱台北29日電】
2012.10.29 05:00 pm

台北車站特定專用區雙子星聯合開發案28日決標,由於兩棟大樓開發面積非常大。鋼鐵業認為,未來發包後不論鋼構和鋼筋的用量超級多,被視為鋼鐵業大利多。

雙子星大樓由太極雙星公司獲得第一順位的投資權,這兩棟大樓中C1基地為地上56層、地下 4層,D1基地為地上76層、地下 4層的超高層建築物,開發建物的使用包括商場、辦公室及國際觀光飯店等複合機能,整個樓地板面積比101大樓還多。

包括中鋼構、豐興等生產H型鋼、鋼筋產品的鋼鐵廠均認為要搶下部份訂單。中鋼構表示,得標團隊中的成員之一的互助營造是中鋼構的客戶,雖然中鋼構還未與互助營造洽談此事,但中鋼構對這項建設非常感興趣。

中鋼構指出,由於量體太大,因此一家鋼鐵廠都不見得能完全供應所有鋼鐵材料,可能會分布給數家供應廠商,至於要使用多少量的鋼構等,以及能否來得及生產,需要先了解設計圖和中鋼構的生產排程;中鋼構將發揮中鋼集團的力量,結合中龍、中鋼等資源和產能共同搶單。

中部鋼筋和型鋼大廠豐興也對此感興趣。豐興說,通常營造商會將鋼鐵材料發包給 2、3家供應商,以確保材料來源穩定供應,豐興認為,只要景氣好轉,對任何一家鋼鐵廠都是利多。

【2012/10/29 中央社】
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台北車站特定專用區雙子星聯合開發案 太極雙星國際開發股份有限公司得標

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雙子星開發案 太極雙星得標
2012/10/29 07:04:00

(中央社記者黃麗芸台北28日電)台北市長郝龍斌宣布,台北車站特定專用區C1、D1土地開發案評選結果,由太極雙星國際開發股份有限公司團隊獲第一順位。

郝龍斌晚間表示,「台灣桃園國際機場聯外捷運系統台北車站特定專用區C1、D1聯合開發區用地土地開發案」招標作業,已評選出太極雙星國際開發股份有限公司等公司組成的團隊為投資申請人第一順位。

他說,此案標的總樓地板面積為15萬8000坪,相當1.5倍的101大樓,廠商總投資金額粗估在新台幣700至800億元,預計創造出2萬3000個工作機會,是台灣有史以來規模最大的聯合開發案,預計1年後動工。

郝龍斌說,這個投資案台北市政府是零支出,同時廠商將分配55%以上的開發不動產價值權利比例給北市府。

台北市副市長陳威仁指出,此案共有3家廠商競標,獲選團隊組合為太極雙星國際開發股份有限公司、馬來西亞商怡保花園有限公司及馬來西亞商谷中城私人有限公司所組成,其國際經營經驗和永續經營理念特別突出,故獲評選最高分。

台北市捷運工程局表示,未來效益估計外商直接投資至少新台幣200億元,貢獻經濟產值每年300億元以上營收,增加政府每年11億元以上稅收,增進國民所得每年約65億元,擴增營建市場至少580億元。

此開發案C1基地為地上56層、地下4層,D1基地為地上76層、地下4層的兩棟超高層建築物,整合6鐵1客運,為繼香港、吉隆坡及曼谷之後,全世界捷運站中兼具延伸國際機場服務功能的第4個城市及地區。1011028
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台北雙子星開發案 中工:輸給價格

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台北雙子星開發案 中工:輸給價格


【中央網路報】2012-10-28 21:48:37

 台北車站特定專用區雙子星聯合開發案,結果由太極雙星公司獲得第一順位的投資權。第二順位的中華工程表示,非常遺憾,價值及規劃最後輸給了價格。

 中央社台北28日電,台北市府捷運工程局辦理「台灣桃園國際機場聯外捷運系統臺北車站特定專用區C1、D1(東半街廓)聯合開發區(捷)用地土地開發案」招標作業,今天評選出太極雙星國際開發股份有限公司等公司組成的團隊為投資申請人第一順位。

 中華工程指出,經過歷時3年的規劃準備,參與甄選台北車站特定專用區雙子星C1、D1捷運聯合開發案,未能獲選為本開發案第一順位投資人,只能說「非常遺憾,價值及規劃最後輸給了價格」。

 中工指出,此案台北市政府特別採用3階段審查投標方式,主要是參考新加坡的招商模式,除第一階段的申請人資格審查,及第2階段的投資開發建議計畫書評選,確保廠商的規劃設計、營運管理、財務計畫能符合基地條件及區域發展外,最後再進行分配權益比價。

 中工認為,無論在規劃設計、營運管理、財務計畫都已全力投入,除務實地進行規劃、評估外,並已洽得國際級的百貨經營業者、五星級國際品牌旅館營運者組成開發營運團隊,更取得聯貸融資主辦銀行的肯定與支援,自信規劃內容極具競爭力。

 不過,最後評選會議仍評選中工為第二順位投資申請人,中工認為應是在權利分配比例的差別飲恨,仍在了解中;中工除再繼續關注及投入政府的重大建設外,同時也希望此建設案興建完成後能帶動台北市西區繁榮,帶來都市新氣象。

 台北市政府捷運工程局表示,雙子星兩棟大樓是以「門」字型意涵創造建築量體,形塑國家門戶首都意象,其中C1基地為地上56層、地下4層,D1基地為地上 76層、地下4層的兩棟超高層建築物,開發建物的使用包括商場、辦公室及國際觀光飯店等複合機能。

 捷運局指出,雙子星大樓位於台北車站特定專用區內,為台北市都市紋理兩軸線的交會處,這一區整合 6鐵1客運,為繼香港、吉隆坡及曼谷後,全世界捷運站中兼具延伸國際機場服務功能的第4個城市及地區。
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史上最大聯合開發案 台北車站特定專用區雙子星標出

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出處

史上最大聯合開發案 台北車站特定專用區雙子星標出


台北29日電

耗時近20年、總投資金額高達700多億元的台北雙子星C1、D1捷運聯合開發大樓案昨天決標,由上回資格不符的日商賀川國際捲土重來,與外商組成「太極雙星」團隊,以「市府零出資」的條件,擊退其他兩組台灣廠商,成為這件台灣史上最大聯合開發案的最優申請人。

雙子星大樓自2007年曾四度流標,昨天是第五度招標,將在年底簽約,預計一年後動工;分為C1、D1基地,合計面積約9500坪,預計建56層、76層的兩棟大樓,未來兩棟大樓將在空中以空橋連接,形成「國門」意象;C1最快2017年完工,D1約2018年。

台北市長郝龍斌說,此案總樓地板面積為15萬8000坪,是101大樓的1.5倍,廠商總投資金額約七、八百億元,預計創造2萬3000個工作機會,也是台灣有史以來規模最大的聯合開發案,對北市西區活化別具意義。

將分回5成5產權

這次共有三組人馬競標,包括由億大集團、長鴻營造與台開組成的「億大組」;以中華工程公司為主,外加日本大林組的「中工組」;私人地主與日商賀川國際、馬來西亞商怡保花園公司與谷中城公司、互助營造等組成的「太極雙星」團隊。

台北市副市長陳威仁說,評審主要分成財務、出資、營運狀況、社會公益性、承諾地主分回比例等項目;太極勝出的原因是「市府零出資」,且蓋好後,將分回五成五以上的產權給市政府等地主,國際和永續經營經驗也突出,故獲評選最高分;第二名是中工、第三名是億大。

他說,將來洲際酒店集團、晶華酒店集團董事長潘思亮也會加入經營團隊,負責飯店管理;互助營造也負責機捷的興建。

賀川國際、太極雙星董事長何岳儒說,太極雙星是日本森集團的公司成員、股東所組成,公司在日本六本木之丘、上海的環球金融中心都有蓋摩天樓的經驗,「也絕對沒有中資」。

雙子星規畫為百貨、辦公室及觀光飯店,也是六鐵一客運(高鐵、台鐵、三條市區捷運線、機場捷運、國道客運)匯聚的交通樞紐,繼香港、吉隆坡及曼谷後,全世界捷運站中兼具國際機場服務功能的第四個城市及地區。
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台北車站特定專用區雙子星案終於標出 業者:東西區翻轉 重燃希望

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台北車站特定專用區雙子星案終於標出 業者:東西區翻轉 重燃希望


2012-10-29 01:32 中國時報 【劉宗志/台北報導】
 
多次流標的雙子星開發案,昨天順利標脫,為房地產業者注入一劑強心針。業者普遍認為,雙子星開發案塵埃落定,為台北市政府規畫已久的東、西區「軸線翻轉」重燃希望,未來可望吸引更多商務、觀光人潮。

房地產業者指出,過去雙子星標案多次流標,主要是卡在私有地產權、標案條件限制、投資金額過大等問題,這次招標排除了上述問題,加上競標團隊皆有龐大資金、技術、飯店經營實力,因此順利標脫,得標團隊太極團隊股東之一,馬來西亞怡保花園集團,在吉隆坡經營谷中城美佳廣場等商辦大樓,對於日後招商將有正面幫助。

住商不動產企畫研究室主任徐佳馨認為,目前台北車站周邊不少未開發的公營事業用地,未來開發後將有助於區域公辦都更腳步,也將帶動區域房價翻漲。

房地產業者認為,目前以台北車站為軸心所輻射向外的商圈來看,多數飯店已有部分「年齡較大」,此次雙子星案標出,以太極雙星團隊背後有洲際飯店等國際知名酒店集團來看,未來勢必會走中高檔路線,預期將吸引原來台北市東區的中高消費階層,甚至出現所謂「東軸西返」的台北市西區新榮景。

台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示,近幾年西門商圈有不少老舊飯店改裝成為平價飯店,吸引包括陸、日客等青睞,另外也有部分新的酒店落成營運,顯示台北市西區商圈已有再度抬頭趨勢。

劉怡蓉指出,以台北車站本身的交通優勢,加上未來雙子星聯開案的帶動,商務旅客勢必增加,加上新商圈帶來的觀光人潮,將和西門商圈互補,吸引更多人潮湧入。
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台北車站特定專用區雙子星標案 議員應曉薇質疑有內情

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台北車站特定專用區雙子星標案 議員應曉薇質疑有內情


【聯合晚報╱記者孔令琪/即時報導】
2012.11.08 12:10 pm

台北市政府日前標出象徵「國門」的雙子星大樓,台北市議員應曉薇指出,社會大眾對於市府雙子星大樓標案存有疑問,包括太極雙星公司的組成、市府未來分收比例、承諾開發範圍、承諾永續經營等爭議,其中第二標提供65%分收比例,遠比得標的太極雙星公司所提供的55%,多出市價170 億的分收比,讓人質疑雙星大樓標案的過程。

對此,台北市捷運局聯合開發處長林勳杰表示,這次標案的評選委員共17人,其中北市府只佔6人,專業人士9人,台鐵及交通部各一人,過程全部透明、公開。事實上,由於參與投標的都是以團隊方式參與,評審是以團隊的開發能力,及政府配合須求多寡為主,包括投資申請、建築設計、都市發展等佔了評分的50%。另外,市府未來分收比例、承諾開發範圍佔50%。

因此,僅管第二標承諾提供65%分收比例,遠比得標的太極雙星公司所提供的55%,多出市價170億,但評審一致認為太極雙星開發能力最優。

【2012/11/08 聯合晚報】@ http://udn.com/
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Re: 台北車站特定專用區雙子星標案 議員應曉薇質疑有內情

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雙子星開發案 北市:依法辦理


【中央社╱中央社記者孫承武台北8日電】
2012.11.08 08:45 pm

台北雙子星開發案,遭民代質疑黑箱作業。台北市捷運局今天指出,這項聯合開發案徵求投資人評選作業,過程依法公開辦理。

台北市議員召開記者會,對於太極雙星團隊經評選為台北車站特定專用區C1/D1土地開發案投資申請人第一順位提出質議。議員也質疑太極雙星團隊中,前捷運局長賴世聲所扮演角色。

捷運局指出,這項開發案評選結果由17名專家學者及相關單位代表(市府代表僅6人)組成評選委員會,就投資申請人開發及財務能力、建築設計、營運及財務、對都市發展貢獻及開發建議書內容簡報評分(占50%)。

捷運局表示,經核算投資申請人密封提送的3項承諾條件(占50%),包括「地主權配最低比例」、「要求政府出資情形」、「承諾予地主及主管機關最低年租金」進行評比,「太極雙星」以總得分最高取得投資申請人第1順位。

捷運局說,賴世聲自民國75年8月至82年10月29日任職於捷運局(75年8月至76年2月為籌備處階段),離職已19年,賴僅為太極雙星團隊顧問,與全案評比結果無關。

捷運局指出,開發案將待太極雙星團隊依評選會議審查意見修正開發建議書,並依甄選須知規定辦妥外國公司認許及分公司登記後,再與正式簽訂投資契約並監督其後續履約責任。

對於開發建議書所提C1/D1開發大樓主體以外的承諾或建議事項,未來將要求另循相關法令向主管機關提出申請,並以完成台北車站特定專用區整體開發為目標。

【2012/11/08 中央社】
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雙子星案 北市府:如有不法 請來查

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雙子星案 北市府:如有不法 請來查


【聯合晚報╱記者楊正海/台北報導】
2012.11.15 05:47 pm

台北雙子星開發案上月底標出,卻傳出得標廠商太極雙星疑為空殼公司,台北市副市長陳威仁上午率領北市官員大陣仗召開記者會對外澄清,強調若議員握有不法事證,可直接送交檢調偵查。

台北市政府上午也公布17位評選委員名單,除了6位市府局處首長代表,另包含交通部台鐵副局長鹿潔身、高鐵局副總工程司鍾維力和8位任職國內大學的學者,另一位是不動產估價師公會全國聯合會理事長陳諶。

陳威仁指出,各評審是採綜合評分,共分兩部分,第一是對投資申請人的開發及財務能力、建築設計、營運及財務、對都市發展貢獻及開發建議書內容簡報進行評分,占50分,這部分以得標的太極雙星集團分數最高。

第二部份分是核算投資申請人密封提送之承諾條件,包含地主之權配最低比例、要求政府出資情形及承諾予地主及主管機關之最低年租金和比率,占50分,這部分以第二順位投資人中華工程團隊分數較高,但兩項分數加總,由太極雙星勝出。

北市議員質疑,取得第一順位得標的太極雙星公司是「小公司攬大案」,公司資本額僅7700萬元,為何能承攬700億元的開發案?

北市府回應指出,太極雙星公司申請投資時,實收資本額為3000萬元,後增為7700萬元,代表的團隊成員另包括馬來西亞商怡保花園有限公司及谷中城私人有限公司,資本合計達303億。取得第一順位投資權,是以該團隊所有成員的財務能力及開發能力合併檢視,且互為連帶責任。

議員關注的焦點還有日本森大廈株式會社是否為成員之一。市府指出,森集團和另一家知名的工程顧問公司美商誠國際股份有限公司,是擔任計畫總顧問;至於該兩家公司是否有出資,捷運局聯開處指出,因屬集團間的私權關係,和申請案無關。

議員:市府應公開資訊

雙子星大樓聯開案日前標出,但外界質疑聲浪不斷,台北市議員應曉薇,上午與北市府針對雙子星案,隔空進行攻防,應曉薇在議會召開記者會,再次質疑得標的太極雙星開發公司是空殼,懷疑市府招標有弊。

應曉薇指出,太極雙星團隊在參標之初,以日本「森集團」聲望加持,現在團隊鄰改口日本森集團非投資人。至於該團隊口中的「森家族」,卻未說明究竟是那位家族成員加入股東、代表性如何?持股比例多少?市府應立即公開相關資訊,不容再玩任何文字遊戲。

太極雙星團隊成員中,包括馬來西亞商怡保花園、馬來西亞商谷中城,但依據行政院經濟部投審會相關規定,若外資欲投資本案重大交通建設,以雙子星應備的自有資金額度,其審查程序約計2至3個月期間,但馬來西亞迄今仍未向投審會提出投資申請,應曉薇要求市府在正式簽約前應嚴格審查。

【2012/11/15 聯合晚報】@ http://udn.com/
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台北車站特定專用區雙子星聯合開發案 北市公布評選委員釋疑

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台北車站特定專用區雙子星聯合開發案 北市公布評選委員釋疑


【中央社╱台北15日電】
2012.11.15 12:51 pm

台北雙子星開發案投資團隊公布後爭議不斷。擔任評選會議主席的台北市副市長陳威仁今天公布評選名單,盼弭平外界質疑。

台北車站特定專用區C1/D1土地開發投資申請案在10月28日召開評選委員會,陳威仁是當天會議主席,今天公布的17位委員名單,除了台北市財政局長邱大展等6位市府官員,另有交通部台鐵局副局長鹿潔身、高鐵局副總工程司鍾維力,以及中華民國不動產估價師公會全國聯合會理事長陳(言甚)等學者專家9人。

包括台北市法務局長蔡立文、政風處長劉明武都出席今天記者會;另外,北市捷運局聯合開發處出示包括3家投資團隊資料、能力資格證明文件審查表,以及會計師對於第1順位的「太極雙星國際開發股份有限公司」所提的複核意見書。

陳威仁說,「台北雙子星」開發案為國家門戶重大建設,評選過程由政風單位全程監控,決無徇私舞弊。在兩階段審查中,第一部分就投資申請人開發及財務能力、建築設計、營運及財務、對都市發展貢獻及開發建議書內容占50%,這部分取得投資第1順位的「太極雙星」都占優勢。

陳威仁也解釋,雙子星開發案非一般競標案僅以價格決定順位,而是以創造優質都市環境,並有效帶動西區發展永續經營為主要考量。

聯開處長林勳杰說,合約乙方有「太極雙星國際開發股份有限公司」、馬來西亞商「怡保花園有限公司」、馬來西亞商「谷中城私人有限公司」等3家公司,合計淨值達新台幣303億元以上。尤其怡保花園公司淨值就達209億元,本身具經營大規模商場經驗,相較另2組申請團隊外求其他業者結盟合作經營不同。
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雙子星案 邱大展擬提告捍清白

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雙子星案 邱大展擬提告捍清白


中央社2012.11.14 09:15 pm

某財經雙週刊雜誌指控台北市財政局長邱大展在雙子星案「護航」,邱大展今天說,若對方不更正,不排除循司法途徑提告。

邱大展表示,雜誌在報導前並未善盡查證義務,輕率作成不實報導,對此表示遺憾,已委請律師發函要求澄清並更正報導,為捍衛個人名譽及市府形象,如對方未予更正,未來不排除循司法途徑主張權利。

對於8日雙週刊報導提及,民國100年8月赴日招商返台後,公開宣布與日本森集團策略聯盟,合作開發雙子星案,並表明「會負責處理部分私人土地」等內容,邱大展說,北市府也曾在香港、新加坡辦理招商說明,招商說明會為所有民間參與投資案件的必要流程,出訪日本為正常招商,非針對特定廠商,「報導內容純屬子虛烏有」。

邱大展說,上個月28日的開發案評選會議結果是由17名專家學者及相關單位代表(市府代表僅6人)組成的評選委員會,就投資申請人之開發及財務能力、建築設計、營運及財務、對都市發展貢獻及開發建議書內容簡報等項目進行評比。

他僅為聯合開發案之審查委員之一,各團隊進入審查委員會開會審查程序前,都已通過初審。邱大展說,他在最優申請人團隊開會審查過程中確有提出詢問事項,實際上是質疑其承諾事項會否改變,以善盡審查義務,媒體報導「恐有編造事實憑空杜撰」之嫌。
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太極雙星開發 「無門檻限制」

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太極雙星開發 「無門檻限制」


聯合報2012.12.13

應曉薇要求北市府撤銷太極雙星開發資格


台北市議員應曉薇昨天指出,台北車站特定區C1、D1雙子星開發案,依規定,太極雙星得與李姓私地主共同申請開發,但該地主擁有土地面積過小,不符資格。她要求北市府撤銷太極雙星開發資格。

北市府捷運局聯合開發處表示,契約書條文確實訂有地主最小建築基地寬度及深度,但因市府前法規會(現為法制局)、交通局檢討,指「大眾捷運系統土地聯合開發辦法」並無門檻限制,一律取消最小面積限制。

該私地主於民國81年與北市府簽訂「土地聯合開發契約書」A版本,地主可行使優先投資權,其土地應至少符合寬5公尺、長18公尺,但該地主僅擁有32平方公尺土地。不過,市府於84年取消面積限制。

太極雙星標地共有36位私地主,應曉薇表示,李姓地主其實是某建設公司董事長,多年前輾轉購得土地,李只買下小小持分,就與太極雙星提出開發申請,還以個人名義墊付1.3億元投標保證金。
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