新店裕隆城2023年9月28日開幕!2018年喊停住宅區 關鍵在英國女建築師Zaha Hadid

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新店裕隆城2023年9月28日開幕!2018年喊停「住宅區」關鍵在英國女建築師Zaha Hadid


新店新地標商場「裕隆城」預定於2023年9月28日正式開幕,最大的亮點是全球最大誠品書店就在其內。其實完整的裕隆城開發案,原先還包括樓地板面積4.6萬坪的「住宅區」,但4年前裕隆集團突停止住宅區建造計畫。房產專家何世昌指出,關鍵在設計裕隆城的知名英國建築師札哈哈蒂(Zaha Hadid)的設計及堅持。

開幕在即的新店裕隆城位於中興路三段,是座地上8層、地下3層的複合式商業建築,由裕隆汽車投資開發,裕隆建設負責興建,總營業面積達3.3萬坪,集全球最大誠品書店(城品生活新店)等近250品牌,有來自虎頭山秘境咖啡「NxCoffee」走出山林首次進駐商場,也有出國挖寶必逛的日本最大二手商店2nd STREET,從日本直送逾5000件精選商品。

馨傳不動產智庫執行長何世昌指出,首位獲普利茲克建築獎英國女建築師札哈哈蒂(Dame Zaha Mohammad Hadid),2015年為新店「裕隆城」完成建築設計圖,原定2017年開工、2023年完工。然而,這個從2006年就開始研擬的重大開發案,命運依然多舛。

2018年,裕隆集團董事長嚴凱泰去世,遺孀嚴陳莉蓮接任集團董事長。2019年9月,裕隆宣布,暫停「裕隆城」住宅開發案,當日裕隆股價一度重挫逾4%,「新店人全心碎」。

何世昌分析,裕隆城住宅區喊卡的核心,可能就在札哈哈蒂身上,她的建築設計富含抽象元素倫敦衛報稱她為「曲線女王」,但對建築工程而言,簡單二字就是「難蓋」,容易導致建造預算不斷追加、施工時間延宕等棘手的問題。

除了「裕隆城」外,何世昌說,札哈哈蒂曾為台灣另設計兩個作品,一是基地位於台中7期重劃區的「古根漢美術館台中分館」、另一個則是「淡江大橋」,前者因預算過高被擱置而結束,淡江大橋預算多次追加,最後從最早的85億元,最後總預算飆破200多億元。

「雖然我們政府很有錢,預算可以不斷追加,只怕裕隆玩不起。」何世昌指出,畢竟裕隆城工程難度實在太高了,不論蓋不蓋得出來,就算一坪真能賣到100萬元,利潤還剩下多少,將是這個開發案該不該喊暫停的關鍵。

何世昌認為,當初暫停札哈哈蒂設計案是裕隆集團停損止血的正確決策,「反正土地就放在那裡不會長腳跑掉,土地價值會再增值,沒什麼好急的,之後再從長計議即可」,否則一旦蓋下去卻中途卡住、或者追加預算往裡填,那就欲哭無淚了。

對於裕隆集團,當Zaha Hadid的設計案中止,它確實可以轉向其他知名建築師,再開始一個全新的設計藍圖。從集團的角度看,這麼做或許能帶來更多的經濟效益和商業價值,有望推動獲利並有助於整體的經營策略。但對於台灣而言,這樣的變更卻意味著失去了一個可能成為國家標誌的建築作品。Zaha Hadid的設計向來以其獨特和前衛著稱,她的每一件作品都被視為是藝術和建築的完美結合。若其在台灣的設計得以實現,那麼這棟建築定能成為一個傳說,一座被世世代代傳頌的雋永作品。不僅僅是一個商業建築,更是一個國家的文化象徵。從這個角度看,台灣確實因此失去了一個難得的機會,實在令人遺憾。
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裕隆城住宅案喊卡 決策禁得起考驗嗎

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本文出自何世昌的房產知識Buffet+

裕隆城住宅案喊卡 決策禁得起考驗嗎


2015年,首位獲得普立茲克獎的女性建築師札哈·穆罕默德·哈蒂(英文名為Dame Zaha Mohammad Hadid,以下稱為札哈哈蒂),為新店「裕隆城」完成建築設計圖,裕隆則定於2017年開工,並預計於2023年完工。然而,這個從2006年就開始研擬的重大開發案,命運依然多舛。

2018年,裕隆集團董事長嚴凱泰去世,遺孀嚴陳莉蓮接任集團董事長。2019年,裕隆宣布,暫停「裕隆城」住宅開發案,當日裕隆股價一度重挫逾4%。四年過後,我們回頭檢視這一項決定,究竟是利是弊?

這件事問題的核心,可能就在建築大師札哈哈蒂身上。札哈哈蒂的建築設計,富含抽象元素,多個設計案都能見到行雲流水般的曲線造型;由於流俐的曲線和抽象線條成為個人獨特風格,因此倫敦衛報稱她為「曲線女王」。此外,在札哈哈蒂的部份設計案,亦能看到「不對稱之美」,誠如她的名言——「我不相信和諧,我不喜歡妥協」。

「抽象」、「曲線」與「不對稱」,其所產生的設計成品也許很美,但對建築工程而言,一言以蔽之就是「難蓋」!尤其是「曲線」,「曲線」建築物工程難度遠比方方正正的建築物高許多。換言之,札哈哈蒂的設計雖美,但施工要細膩、工序得嚴謹、工程很費時,因此容易導致建造預算不斷追加、施工時間延宕等棘手的問題,往往需要由經驗豐富、嫻熟的工程團隊承攬才能順利完成。

除了「裕隆城」外,札哈哈蒂曾為台灣另設計兩個作品,一是台中「古根漢博物館亞洲分館」、另一個則是「淡江大橋」。「古根漢博物館亞洲分館」因預算過高,計畫一波三折,最終遭到撂置而結束。「淡江大橋」也不好受,總體預算數度追加、流標,光是主體工程的部份,預算從85億加到94億,再由94億加到125億,最終才招標成功。「淡江大橋」在2010年所訂的預算為141億,最後總預算卻飆破2百多億元。

各個國際建築大師中,札哈哈蒂的建築成品數量相對少很多,其中部份原因就是成本。因而,她的作品大多為公共建築。

雖然我們政府很有錢,預算可以不斷追加,只怕裕隆玩不起。如果「裕隆城」的營造工程找老資歷的營造廠來承做,營造費用恐怕會是天文數字;倘若自己召集工班組成新手團隊,能不能蓋得出來是個大問題,畢竟工程難度實在太高了。即使真的蓋得出來,建築品質姑且不論,就算一坪真能賣到100萬,利潤還剩下多少,將是這個開發案該不該喊暫停的關鍵。

我個人認為,暫停札哈哈蒂設計案是裕隆集團停損止血的正確決策,反正土地就放在那裡不會長腳跑掉,土地價值會再增值,沒什麼好急的,之後再從長計議即可。否則一旦蓋下去卻中途卡住、或者追加預算往裡填,那就欲哭無淚了。

對裕隆而言,札哈哈蒂設計案沒了,可以請其他建築師另起爐灶,對集團獲利和經營肯定都是正面效果。但對台灣來說,卻少了一個傳說、一棟足以傳世的雋永建築,甚為可惜。
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