南機場13號基地都更案 曹源龍建築師失言稱引歧視爭議

[準建築人手札網站]

台北市萬華區的「南機場13號基地」都更案，規劃近8年，卻在台北市府2021年4月15日都審會議，有建築師脫口說出，「當地居民非高級人才，占用騎樓，建置騎樓沒有意義」，引起歧視爭議。今天建築師出面道歉，並解釋此處基地較為狹窄，如果為了設置騎樓再讓建物退縮，會影響容積使用。

萬華區的萬大路與西藏路口，這裡一整片、1千多戶的整建住宅，屋齡已經將近60年。居民最早從2013年就自行發起都更。不過在15日的都審會議，都審委員指出，應該在萬大路和雙和街預留4公尺以上空間作騎樓，建築師脫口而出的一番話，引起爭議。」

曹源龍建築師失言道歉

建築師曹源龍表示：「騎樓在這個地方是比較不可行的，為什麼呢？因為騎樓這邊的居民他也不是高級的人才，他們常常就占用騎樓，騎樓弄得髒髒亂亂的，有什麼意義呢？」

當地居民反駁：「不會，也出很多名人。」當地店家也說：「不會說水準太低，只是這裡是舊社區。」

建築師解釋，法規沒有要求要留下騎樓，且此處基地較狹窄，建築物如果退縮，會影響容積與1樓店鋪使用，設置「無遮掩人行道」的開放空間較好。而最後都審委員也認為，依基地現況，幾乎不可能做出騎樓，同意照原設計進行。

對於造成居民不開心，建築師表示是擔心審查時程延宕，情急之下才口不擇言，也親自出面道歉。

建築師曹源龍說：「希望它(審查)能夠快一點，我情急之下大概是用語不當，所以假如有傷害到一些居民的，我是感到非常抱歉，非常抱歉。」

台北市新安里長郭正中也緩頰：「這句話其實是無心的，也沒有真正要貶駁住戶的意思，他是在針對說，他的設計規劃，怎麼樣對住戶好。」

里長與都更會理事長，指著做好的都更模型表示，為了改善居民居住環境，都更已經喊了近8年，不希望建築師一句失言，節外生枝又拖延開發進度。

曹源龍建築師簡介

曹源龍建築師是省立基隆高級中學畢業，逢甲大學建築學系學士，中興大學都市計畫研究所碩士，美國夏威夷大學建築學系博士。在福建省福州大學客座教授擔任客座教授（2011年5月 ~），財團法人環境資源研究中心擔任董事長（1998年1月 ~）。於1990年創立曹源龍建築師事務所。

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南機場都更 開發單位稱：居民非高級人才有騎樓易髒亂

2021-04-15 聯合報

台北市都發局今天審議南機場十三號基地整宅新建工程，討論細部設計。當地里長表示，南機場都更有三個更新會，大家獨立運作，但每次都審時又同時討論，批審議案「沒完沒了」；在討論騎樓預留空間時，因萬大路側未設置騎樓被委員質疑，開發單位竟說「附近居民不是高級人才」，就算有騎樓也會被弄得髒髒亂亂，沒有意義。

都審委員討論南機場都更案整體規劃，不過新安里里長郭正中抱怨，南機場更新分1、2、3期，也有獨立的更新會，2016年和市府協調後就決議各自發展，但每次審議時又把各期都拿出來討論，虛耗6年，根本沒完沒了。

另外，都審委員討論騎樓空間預留，開發單位表示，會設置無遮掩人行道，因為建築物沒辦法退縮，留足夠的空間做騎樓，否則建築物會太扁，店面和容積都無法達成。

都審委員認為，依照專業考量，萬大路和雙和街都應該要留4米以上的空間，保留開發彈性，但到底還能不能退縮到6米，有哪些開放空間，都要務實討論，才有可能依照現況去看未來的想像。

不過開發單位坦言，萬大路側的空間已經不太可能做騎樓，建議作無遮掩人行道，還說「這邊的居民他也不是高級的人才，根本常常佔用騎樓，你騎樓弄得髒髒亂亂有什麼意義呢？」。

都審委員則質疑，原本的萬大路都有騎樓，現在不留，又指控民眾會在騎樓違規讓環境更髒亂，但這是管理問題。開發單位反問「騎樓要退多少米？」。

開發單位解釋，當時報核南機場十三號基地整宅新建工程都市更新，法規並沒有要求要留下騎樓，即使現在法規更變，也應該要以報核日為法令適用日，且基地比較狹窄，留騎樓不一定比開放空間好。

都審委員聽聞後表示，地方上都希望都市更新能夠完成，依照現有基地現況，幾乎不可能做出騎樓，最後同意萬大路側設置無遮掩人行道。